快速解答：您应该在 2025 年使用联运来运输 750 英里或更长的货物，特别是在大运量航线上，此时 1-2 天的运输时间灵活性是可以接受的，并且货物适合集装箱运输。该策略通常可将长途航线的 FTL 成本削减 15% 至 30%，同时增强供应链的可靠性和可持续性。
如果您的货运里程超过 800 英里，并且仍然完全依赖整车装载 (FTL)，那么您不仅会浪费金钱，而且还会浪费金钱。每次长途运输您平均损失 1,200 美元，每年可能会损失数十万美元。这不是理论建议；而是建议。这是 Loadly 2024 年第四季度分析中的一个冷冰冰的数字，代表了托运人未能调整其长途运输战略而错失联运机会的直接成本。
隐藏的流失：为什么独家 FTL 会压垮您的长途利润
几十年来，FTL 一直是许多托运人的默认选择，承诺速度和直接交付。但到了 2025 年，这种默认心态将成为代价高昂的遗物。长途 FTL 成本过高的根本原因不仅在于燃油价格上涨，还在于燃油价格上涨。这是长期司机短缺、日益增加的 ELD 合规负担以及“空里程”隐藏的低效率因素的综合影响。我们的内部数据显示， 37% 的 FTL 卡车回程运力不足 80%，这是一种惊人的浪费，托运人最终会通过提高基本费率来补贴。
大多数物流经理在这方面都失败了，因为他们坚持传统的做法