Hãy tưởng tượng một con tàu container chở đầy các bộ phận sản xuất quan trọng của bạn đang chạy không tải ở ngoài khơi, tích lũy hàng nghìn đô la phí lưu bãi hoặc tệ hơn là bị hải quan trì hoãn trong nhiều tuần do một lỗi nhỏ về tài liệu. Đây không phải là một cơn ác mộng giả định đối với các nhà nhập khẩu, xuất khẩu và sản xuất; đó là một thực tế tốn kém và tái diễn. Trên thực tế, một phân tích ngành gần đây đã nhấn mạnh rằng sự gián đoạn bất ngờ trong chuỗi cung ứng khiến các doanh nghiệp toàn cầu thiệt hại trung bình 18% doanh thu hàng năm vào năm 2023 . Cách tiếp cận phản ứng truyền thống đối với những thách thức này không còn bền vững nữa. Chìa khóa để giảm thiểu những tác động tài chính lớn này nằm ở việc chủ động sản xuất tối ưu hóa chuỗi cung ứng – dự đoán và vô hiệu hóa các mối đe dọa trước khi chúng trở thành sự chậm trễ hoặc chuyển hướng tốn kém.
Những chi phí không thể nhìn thấy của hậu cần phản ứng: Tại sao Sản xuất tối ưu hóa chuỗi cung ứng lại quan trọng
Trong một thời gian dài, chiến lược mặc định để quản lý các tắc nghẽn vận chuyển toàn cầu đã mang tính phản ứng: chuyển hướng, xúc tiến hoặc giảm chi phí. Cách tiếp cận này, mặc dù có vẻ thực dụng trong ngắn hạn, nhưng về cơ bản đã bỏ lỡ bức tranh toàn cảnh hơn và khiến các doanh nghiệp cạn kiệt máu. Chi phí thực sự của tắc nghẽn cảng và tắc nghẽn hải quan vượt xa phí lưu bãi và lưu giữ, bao gồm mất doanh thu, danh tiếng thương hiệu bị tổn hại, ngừng sản xuất và yêu cầu vốn lưu động tăng lên.
Cấu trúc của tắc nghẽn cổng: Nguyên nhân gốc rễ và hiệu ứng gợn sóng
Tắc nghẽn cổng không phải là sự kiện ngẫu nhiên; đó là kết quả có thể đoán trước được của các yếu tố liên kết với nhau, tuy nhiên nhiều người vẫn coi đó là hành động của Chúa. Các yếu tố như thiếu hụt lao động, trục trặc thiết bị, sự thay đổi địa chính trị, mùa cao điểm tăng đột biến và thậm chí cả các hiện tượng thời tiết đều hội tụ để tạo ra những nút thắt. Hiệu ứng gợn sóng rất sâu sắc: tàu chờ hàng tuần, container chất đống, tài xế xe tải phải đối mặt với thời gian quay vòng không thể thực hiện được và cuối cùng, hàng hóa không đến được điểm đến đúng lịch trình. Ví dụ: cảng Los Angeles đã chứng kiến thời gian chờ tàu trung bình tăng hơn 20% trong mùa cao điểm năm 2023 , khiến người gửi hàng phải chịu thêm hàng triệu USD chi phí.
Tắc nghẽn hải quan: Không chỉ dừng lại ở thủ tục giấy tờ
Trong khi tắc nghẽn ở cảng cản trở hàng hóa thực tế thì tắc nghẽn hải quan lại ngăn cản quá trình thông qua hợp pháp của chúng. Những sự chậm trễ này thường bị đánh giá thấp cho đến khi chúng xảy ra, thường xuất phát từ những sai sót nhỏ. Mã Hệ thống hài hòa (HS) không chính xác, chứng nhận bị thiếu, giá trị khai báo không chính xác hoặc lỗi văn thư đơn giản có thể dẫn đến việc hàng hóa bị giữ vô thời hạn, phát sinh phí kiểm tra, chi phí lưu kho và thậm chí là bị phạt nặng. Những hiểu lầm về Incoterms 2020 đặc biệt ngấm ngầm, thường tạo ra sự mơ hồ xung quanh việc ai chịu trách nhiệm về những gì tại những điểm quan trọng trong hành trình vận chuyển, dẫn đến tranh chấp và chậm trễ. Thật đáng kinh ngạc, việc giải thích sai về Incoterms góp phần gây ra hơn 10% các tranh chấp thương mại quốc tế hàng năm , nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết về việc thực hành chứng từ rõ ràng và chặt chẽ.