Trả lời nhanh: Cạnh tranh về tốc độ và chi phí trong hoạt động thực hiện đơn hàng bán lẻ vào năm 2025 đòi hỏi một cách tiếp cận đa hướng: tận dụng thị trường vận chuyển hàng hóa kỹ thuật số để đạt được hiệu quả ở chặng trung bình, triển khai một cách chiến lược các trung tâm thực hiện đơn hàng vi mô để đạt tốc độ ở chặng cuối và triển khai dịch vụ hậu cần ngược dựa trên dữ liệu để giảm thiểu chi phí trả lại hàng và nâng cao lòng trung thành của khách hàng.
Năm ngoái, 64% người mua sắm trực tuyến đã bỏ giỏ hàng do thời gian giao hàng chậm hoặc chi phí vận chuyển quá cao, khiến các nhà bán lẻ truyền thống bị mất doanh thu ước tính khoảng 18 tỷ USD. Đây không chỉ là một thử thách; đó là một mối đe dọa hiện hữu. Amazon không chỉ đặt ra tiêu chuẩn mới về giao hàng; về cơ bản họ đã thay đổi kỳ vọng của khách hàng, khiến nhu cầu vận chuyển trong hai ngày trở thành tiêu chuẩn mới và nhu cầu vận chuyển trong ngày ngày càng tăng. Nếu bạn đang điều hành một doanh nghiệp bán lẻ hoặc thương mại điện tử truyền thống, việc đứng yên có nghĩa là tỷ suất lợi nhuận của bạn đang giảm 15-20% mỗi năm khi cố gắng theo kịp. Đã đến lúc phải suy nghĩ lại mọi thứ.
Tại sao các nhà bán lẻ truyền thống lại giảm lợi nhuận: Chi phí thực sự của việc thực hiện kế thừa
Vấn đề cốt lõi không chỉ là quy mô của Amazon; đó là những giả định lỗi thời được đưa vào hầu hết các mô hình thực hiện đơn hàng bán lẻ truyền thống. Nhiều hoạt động vẫn dựa vào các trung tâm phân phối tập trung (DC) lớn, hoạt động cho cửa hàng truyền thống nhưng lại là một gánh nặng trong thời đại thương mại điện tử. Bạn đang trả tiền cho bất động sản quá mức ở các khu công nghiệp trọng điểm, nhân công để chọn và đóng gói các đơn hàng cách xa khách hàng và sau đó là chi phí vận chuyển đắt đỏ để vận chuyển các gói hàng riêng lẻ qua các tiểu bang. Đây không chỉ là về chi phí trực tiếp; đó là về chi phí cơ hội của việc luân chuyển hàng tồn kho chậm và mất doanh thu. Hãy xem xét một nhà bán lẻ vừa và nhỏ: chi phí vận chuyển hàng tồn kho nội bộ của bạn cho một SKU điển hình có thể dễ dàng đạt 22% giá trị hàng năm, một con số càng trở nên trầm trọng hơn do hệ thống quản lý kho hàng (WMS) lỗi thời thiếu khả năng hiển thị theo thời gian thực về mức tồn kho hoặc đường dẫn chọn hàng tối ưu.
Theo Báo cáo hiện trạng về hậu cần năm 2023 của CSCMP, riêng chi phí vận chuyển hàng tồn kho đã tăng 14,3% trong năm ngoái, gây khó khăn không tương xứng cho các nhà bán lẻ vừa và nhỏ do ít đòn bẩy hơn với các hãng vận tải và nhà cung cấp kho bãi.
Điều mà hầu hết các chuyên gia đều bỏ qua ở đây là hiệu ứng gộp của bullwhip. Những biến động nhỏ trong dự báo nhu cầu sẽ được khuếch đại khi chúng di chuyển lên cao hơn trong chuỗi cung ứng, dẫn đến tồn kho an toàn quá mức (hạn chế vốn) hoặc hết hàng (mất doanh thu). Đây không chỉ là lý thuyết; Tôi đã chứng kiến vô số doanh nghiệp vận tải hàng hóa nhỏ bị tê liệt do hàng tồn kho chết tích tụ bụi trong nhà kho trong nhiều tháng do dự báo không chính xác sáu tháng trước đó. Nhà kho rộng 20.000 m2 đó có vẻ hiệu quả trên giấy tờ, nhưng nếu 30% không gian của nó chứa hàng tồn kho chậm luân chuyển hoặc thất lạc, thì chi phí hiệu quả trên mỗi foot vuông cho hàng tồn kho đang hoạt động của bạn sẽ tăng vọt. Chi phí thực sự của bạn không chỉ là tiền thuê nhà; đó là doanh số bán hàng bị bỏ lỡ, phí vận chuyển nhanh để bù đắp cho sự chậm trễ và vốn bị khóa trong hàng hóa không được vận chuyển.
Hiệu ứng của Amazon: Ngoài dịch vụ giao hàng Prime, đó là về mật độ mạng và dữ liệu
Amazon không chỉ cung cấp dịch vụ giao hàng nhanh; họ đã thiết kế một mạng phân tán được thiết kế để đạt được tốc độ trên quy mô lớn. Họ có hàng trăm trung tâm xử lý đơn hàng, trung tâm phân loại và trạm giao hàng được bố trí một cách chiến lược để nhận sản phẩm trong bán kính 50 dặm cho 75% dân số Hoa Kỳ. Các nhà bán lẻ truyền thống, với khoảng 2-5 DC lớn, đơn giản là không thể phù hợp với mật độ địa lý này. Đây không chỉ là về cơ sở hạ tầng vật chất; đó là về trí thông minh dữ liệu hỗ trợ các thuật toán định tuyến và phân tích dự đoán của họ. Trong khi nhóm của bạn đang cố gắng hợp nhất tải LTL theo cách thủ công thì hệ thống của Amazon đang tối ưu hóa hàng nghìn tuyến đường trong thời gian thực, thường kết hợp các gói hàng từ những người bán khác nhau vào một xe tải, đạt được tỷ lệ sử dụng phương tiện mà hầu hết các hãng vận tải độc lập chỉ có thể mơ ước. Hậu quả dành cho bạn? Chi phí vận chuyển hàng hóa cao hơn, thời gian vận chuyển dài hơn và khoảng cách ngày càng lớn về sự hài lòng của khách hàng.
Một nghiên cứu về người tiêu dùng gần đây của NRF cho thấy rằng 58% người tiêu dùng hiện mong đợi được giao hàng miễn phí trong hai ngày đối với hầu hết các đơn đặt hàng trực tuyến, một mức cơ bản mà Amazon đặt ra, nhưng chỉ 27% nhà bán lẻ SMB có thể giao hàng ổn định mà không cần trợ giá lớn khiến lợi nhuận ròng trên mỗi đơn hàng của họ bị giảm tới 35%.
Sự khác biệt thực sự không chỉ ở đội xe tải; đó là sự tập trung không ngừng của họ vào việc rút ngắn khoảng cách giữa sản phẩm và khách hàng. Điều này có nghĩa là số dặm giao hàng cuối cùng sẽ ít hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và thời gian giao hàng nhanh hơn. Đối với các nhà bán lẻ truyền thống, việc cố gắng bắt chước điều này bằng chiến lược một hãng vận chuyển hoặc dựa vào các quy trình đấu th��u lỗi thời sẽ dẫn đến độ trễ giao hàng trung bình là 3,1 ngày so với các nhà dẫn đầu thị trường. Bạn phải nhận ra rằng cuộc chiến không chỉ vì ví tiền của khách hàng; đó là sự kiên nhẫn của họ. Và lúc này, sự kiên nhẫn của họ đang ngày càng cạn kiệt.