Trả lời nhanh: Dịch vụ hậu cần container rỗng hiệu quả đòi hỏi phải tận dụng dữ liệu thời gian thực, triển khai giao dịch kép và rẽ đường cũng như cộng tác kỹ thuật số chủ động để giảm thiểu chi phí tái định vị, lưu bãi và lưu giữ. Bằng cách áp dụng các chiến lược này, các chủ hàng có thể chuyển đổi lượng tiêu hao hoạt động đáng kể thành một quy trình hợp lý, tiết kiệm hàng triệu USD mỗi năm và nâng cao khả năng dự đoán tổng thể của chuỗi cung ứng cũng như hiệu quả của cảng.
Với tư cách là một chuyên gia vận chuyển hàng hóa đã chứng kiến tất cả, tôi có thể trực tiếp nói với bạn: yếu tố giết chết ngân s��ch chuỗi cung ứng thầm lặng không phải lúc nào cũng là giá cước vận chuyển rõ ràng. Thông thường, đó là sự kém hiệu quả mang tính hệ thống, tiềm ẩn của dịch vụ hậu cần container rỗng, một vấn đề đã âm thầm hút khoảng 60 tỷ đô la hàng năm từ thương mại toàn cầu. Nếu bạn là nhà nhập khẩu, nhà xuất khẩu hoặc nhà sản xuất thì đó không chỉ là một số liệu thống kê; hàng nghìn đô la chảy ra từ bảng cân đối kế toán của bạn mỗi ngày.
Khoảng trống trị giá 60 tỷ USD tiềm ẩn: Tại sao hoạt động hậu cần container rỗng làm chảy máu lợi nhuận ròng của bạn
Trong 15 năm của mình, từ người điều phối đến người quản lý hậu cần, tôi đã chứng kiến vô số hoạt động gặp khó khăn với việc quản lý container rỗng. Vấn đề cốt lõi không phải là thiếu nỗ lực; đó là sự hiểu lầm cơ bản về chi phí thực sự và sự phụ thuộc vào các chiến lược phản ứng lỗi thời. Hầu hết các chủ hàng đều tập trung vào container đã đầy mà bỏ qua sức cản tài chính to lớn của container rỗng.
Theo báo cáo năm 2023 của McKinsey & Company, chỉ riêng việc định vị lại container rỗng không hiệu quả đã khiến ngành vận tải biển toàn cầu thiệt hại khoảng 60 tỷ USD mỗi năm, trong đó một phần đáng kể do các chủ hàng có lợi (BCO) gánh chịu thông qua nhiều khoản phụ phí và sự chậm trễ khác nhau.
Đây không chỉ là phí tái định vị. Đó là một loạt chi phí: phí lưu bãi và phí lưu giữ, phí thuê khung gầm, lưu kho tại cảng, thời gian xe tải chạy không tải, phụ phí nhiên liệu và gánh nặng hành chính trong việc theo dõi và đàm phán các chi phí này. Các nhà nhập khẩu thường phải trả tiền tạm giữ vì hãng vận tải không thể nhận hàng rỗng để trả lại do tắc nghẽn cảng, trong khi các nhà xuất khẩu phải đối mặt với việc bị phạt lưu bãi khi cố gắng lấy hàng rỗng để xếp vào một bến cảng đông đúc. Mạng lưới tính phí phức tạp này có thể dễ dàng tăng thêm $500 đến $1.500 cho mỗi lần di chuyển container , làm xói mòn tỷ suất lợi nhuận vốn đã rất mỏng.
Ngoài tiền phạt lưu bãi: Chuỗi chi phí gián tiếp trong quản lý container rỗng
Điều mà hầu hết các chuyên gia đều bỏ qua là hiệu ứng gợn sóng. Một container rỗng bị giữ thêm hai ngày không chỉ là khoản phí giam giữ 150 USD. Sự chậm trễ đó có thể làm ảnh hưởng đến lịch trình của hãng vận chuyển xe chở hàng của bạn, dẫn đến bỏ lỡ các cuộc hẹn, thời gian chờ đợi bổ sung cho các tải hàng khác và thậm chí cả hành vi vi phạm tình trạng mệt mỏi của tài xế theo quy định 49 CFR Phần 395 Giờ Dịch vụ. Điều này buộc các hãng vận tải phải tăng giá cước để bù đắp cho những điều không chắc chắn này, cuối cùng ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển hàng hóa của bạn. Chúng t��i đã thấy những trường hợp trong đó một container rỗng được quản lý không đúng cách đã gây ra sự chậm trễ nhiều ngày cho một lô hàng xuất khẩu, dẫn đến mất đơn đặt hàng của khách hàng và gây thiệt hại tổng cộng hơn 12.000 USD cho một nhà sản xuất cỡ trung bình.
Một phân tích gần đây của Tạp chí Thương mại cho thấy phí lưu bãi và lưu giữ trung bình đánh vào các nhà nhập khẩu và xuất khẩu Hoa Kỳ đã tăng 23% vào năm 2022 so với năm 2021, chủ yếu do tắc nghẽn cảng và hoạt động kém hiệu quả liên quan đến luồng container. — JOC.com, 2023
Nguyên nhân cốt lõi mang tính hệ thống: tắc nghẽn cảng, quy trình vận hành thiết bị đầu cuối không nhất quán và thiếu khả năng hiển thị theo thời gian thực về tình trạng sẵn có và di chuyển của container. Hơn nữa, sự nhầm lẫn trong Incoterms thường xuyên đặt gánh nặng về việc trả lại hàng không có giá trị trực tiếp lên người gửi hàng, ngay cả khi điều kiện tại cảng khiến cho việc hoàn trả hàng đúng thời hạn hầu như không thể thực hiện được. Nếu không có chiến lược chủ động bắt nguồn từ dữ liệu và cộng tác, bạn sẽ không quản lý được các vùng chứa trống; bạn chỉ đơn giản là đang phản ứng với một hóa đơn ngày càng tăng.
Tái định vị thùng chứa rỗng mang tính chiến lược: Biến nợ phải trả thành tài sản động
Sự hiểu biết thông thường về việc chỉ trả lại một thùng chứa rỗng về kho gần nhất đang khiến bạn phải trả giá đắt. Chiến thắng thực sự đến từ việc chuyển đổi một khoản nợ – một thùng rỗng – thành một tài sản năng động thông qua việc tái định vị thông minh. Đây không chỉ là một lý thuyết; đó là cách mà các chủ hàng hàng đầu sử dụng để cắt giảm 5-15% tổng chi tiêu hậu cần của họ .
Tận dụng dữ liệu thời gian thực để quản lý vùng chứa trống có tính dự đoán
Những ngày dựa vào bảng tính tĩnh hoặc cập nhật email không liên tục đã qua. Để thực sự tối ưu hóa hoạt động hậu cần container rỗng, bạn cần tích hợp dữ liệu theo thời gian thực. Điều này có nghĩa là hợp nhất thông tin từ các bến cảng, hãng vận chuyển và hãng vận tải bốc dỡ vào một bảng thông tin duy nhất, có thể thao tác được. Chúng tôi đã thấy các công ty giảm chi phí tái định vị trống trung bình xuống 18% chỉ bằng cách triển khai nền tảng phân tích dữ liệu mạnh mẽ.
- Tích hợp API của nhà cung cấp dịch vụ: Thúc đẩy các hãng vận chuyển của bạn có quyền truy cập API vào hệ thống theo dõi container của họ. Điều này cung cấp thông tin cập nhật tức thời về trạng thái container (đã tải, đã dỡ hàng, còn trống, cổng vào/ra).
- Giám sát dữ liệu tắc nghẽn cảng: Sử dụng các dịch vụ dữ liệu cổng dựa trên đăng ký hoặc có sẵn công khai để cung cấp mức độ tắc nghẽn của nhà ga theo thời gian thực, thời gian chờ tại cổng và lịch trình bến. Điều này cho phép dự đoán lại lộ trình hoặc sắp xếp lại các chuyến trả hàng trống.
- Phân tích dữ liệu lịch sử: Xem những bước đi trống trong 12-24 tháng qua của bạn. Xác định các tắc nghẽn tái diễn, thời gian dừng trung bình tại các bến cụ thể và các nguyên nhân gây ra tình trạng hoãn/tạm giam phổ biến nhất. Sử dụng điều này để đàm phán các điều khoản tốt hơn hoặc xác định các vấn đề nhất quán.
- Triển khai Hàng r��o địa lý và Công cụ theo dõi IoT: Đối với các làn đường có giá trị cao hoặc lưu lượng lớn, hãy cân nhắc trang bị thiết bị theo dõi IoT trên khung hoặc thùng chứa. Điều này cung cấp dữ liệu chi tiết về vị trí chính xác, thời gian dừng và thậm chí cả việc sử dụng khung gầm, mang lại khả năng hiển thị tuyệt vời cho nhóm hậu cần của bạn.
Điều mà hầu hết các chuyên gia hậu cần bỏ qua là sức mạnh của việc kết hợp các luồng dữ liệu này để dự đoán tình trạng còn hàng trống trong tương lai. Biết một container có thể sẽ có mặt tại Cảng A vào thứ Ba và việc có hàng xu��t khẩu cần hàng trống tại một cơ sở cách đó 10 dặm, cho phép bạn chủ động sắp xếp việc rẽ đường thay vì phản ứng với việc hoàn trả tiêu chuẩn tốn kém. Lập trường chủ động này là nơi thực hiện tiết kiệm thực sự.
Triển khai hiệu quả 'Rẽ đường': Lợi thế di chuyển kép
A