Trả lời nhanh: Hợp đồng người gửi hàng trực tiếp là thỏa thuận giữa chủ sở hữu-người điều hành và doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa, bỏ qua người môi giới để đảm bảo mức giá cao hơn, làn đường ổn định hơn và thu nhập có thể dự đoán được. Bằng cách thực hiện quy trình đàm phán và tiếp cận chiến lược, chủ sở hữu-người điều hành thường có thể tăng doanh thu trên mỗi dặm của họ lên 18-25%, giảm đáng kể phí hoa hồng cho người môi giới và người chết.
Bạn đang ngồi trong bãi đậu xe tải lúc 10 giờ tối, nhìn chằm chằm vào màn hình ELD trống sau khi giao hàng cách nhà 400 dặm. Người điều phối của bạn vừa đưa ra mức giá 1,20 đô la/dặm mà hầu như không bao gồm nhiên liệu, đảm bảo rằng bạn sẽ gặp khó khăn trong nửa chặng đường quay trở lại. Đây không chỉ là tải xấu; đó là một mô hình định kỳ khiến các chủ sở hữu-người điều hành như bạn phải trả trung bình $37.000 hàng năm do mất doanh thu do số dặm trống và phí môi giới. Đây không phải là tìm tải *a*; đó là về việc tìm kiếm các tải *đúng* có giá trị xứng đáng với thời gian và thiết bị của bạn.
Tại sao Theo đuổi Tỷ giá Giao ngay là Sai lầm Hàng năm trị giá 37.000 USD đối với Chủ sở hữu-Người điều hành
Đã quá lâu, thị trường giao ngay có vẻ như là trò chơi duy nhất trong thị trấn đối với nhiều chủ sở hữu-nhà điều hành. Bạn đăng nhập vào bảng tải, cuộn qua hàng trăm tùy chọn và đặt giá thầu với hàng tá nhà cung cấp dịch vụ khác với mức giá hầu như không có ý nghĩa về mặt tài chính. Điều mà hầu hết các chuyên gia bỏ lỡ là chi phí thực sự, cộng dồn của sự phụ thuộc này. Đó không chỉ là việc nhà môi giới cắt giảm 15-25%; đó là quãng đường dài mà bạn đăng nhập để có được một chuyến bay về giá rẻ, thời gian ngừng hoạt động ngoài dự kiến và hoàn toàn thiếu kiểm soát lịch trình của bạn.
Hãy xem xét điều này: nếu người môi giới giảm 20% cho mức tải 2,50 USD/dặm, bạn sẽ ngay lập tức mất 0,50 USD/dặm. Nhưng đó chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Việc thiếu các làn đường nhất quán thường có nghĩa là bạn phải định vị lại chiếc xe tải của mình hàng trăm dặm để đón tải hàng tiếp theo có sẵn (và thường được định giá thấp). Theo phân tích ngành năm 2023, chủ sở hữu-người điều hành trung bình có 15-20% số dặm trống hàng năm . Đối với một chiếc xe tải chạy 120.000 dặm một năm, đó là 18.000 đến 24.000 dặm chưa thanh toán. Với chi phí vận hành là 1,85 USD/dặm, đó là thêm $33.300 đến $44.400 chi phí cho những dặm không tạo ra doanh thu. Yếu tố về việc cắt giảm người môi giới và bạn đang chứng kiến sự sụt giảm doanh thu đáng kinh ngạc từ $50.000 đến $70.000 mỗi năm.