Tez javob: WMS TMS integratsiyasi maʼlumotlar almashinuvini avtomatlashtirish, inventarizatsiyadan yakuniy yetkazib berishgacha boʻlgan operatsiyalarni sinxronlashtirish va qoʻlda oʻtkazib yuborishni bartaraf etish uchun Omborlarni boshqarish tizimlari va transportni boshqarish tizimlarini tizimli ravishda bogʻlashdir. Bu jarayon dock tirbandligini sezilarli darajada kamaytiradi, inventar tafovutlarini kamaytiradi va mehnat xarajatlarini kamaytiradi, bu esa ta'minot zanjiri samaradorligini o'rtacha 18% ga oshirishga olib keladi.
Siz yana bir hibsga olinganlik fakturasiga qarab turibsiz - 450 dollarlik zarba, chunki operator uch soat davomida yukni kutgan va WMS tayyorligini ko‘rsatgan, lekin TMS to‘g‘ri topshirilmagan. Bu alohida hodisa emas; Ombor rahbarlarining 73% tashuvchining ishlamay qolishi yoki ortiqcha turish vaqtini takrorlanuvchi muammo sifatida qayd etib, bu sohaga har yili milliardlab dollarga tushadi. Bu shunchaki hisob-fakturalar emas; bu to'lqin effekti: xirillagan dok, qayta ustuvor tanlovlar, ekipajingiz uchun qo'shimcha ish vaqti va oxir-oqibat, mijozlar ishonchini yo'qotadigan etkazib berish oynasi. Ushbu maqola uni tuzatish uchun harakat qilish rejasini taqdim etadi.
Oʻchirilgan omborlarning yashirin xarajatlari: Nima uchun qoʻlda oʻtkazib berish rentabellikni pasaytiradi
Men xandaqlardan WMS va TMS oʻrtasida maʼlumotlarning qoʻlda kiritilishi tufayli omborlarda naqd pulga qon quyayotganini koʻrganman. Konosamentdagi (BOL) bitta noto‘g‘ri kiritilgan raqam 300 dollarlik qo‘shimcha to‘lovga yoki undan ham yomoni, qayta yetkazib berish narxi 800-1200 dollarga olib kelishi mumkin. Buni hatto haftasiga oddiy 5-10 xatoga ko'paytiring va siz ma'lumot uzatish xatolaridan yillik yo'qotish osongina $150 000 dan oshib ketadiganini ko'rasiz . Lekin bu faqat to'g'ridan-to'g'ri xarajatlar emas; to'lqin effekti chindan ham chaqadi.
Dock tiqilinchini koʻrib chiqaylik: 3-4 haydovchining 2+ soat kutishini shaxsan kuzatganman, chunki ularning TMSdan kelishilgan vaqtlari WMS yuklash jadvalida aniq aks ettirilmagan. Haydovchining har bir soatlik yashash vaqti egasi-operatorga taxminan $75-150 yo'qotilgan daromadga tushadi , CSA reytingidagi zarbani hisobga olmaganda. Sizning ichki tizimlaringiz gaplashmasa, tashqi aloqalaringiz buziladi, bu siz bilan ishlashga tayyor bo'lgan kamroq afzal ko'rgan tashuvchilarga olib keladi va muqarrar ravishda spot bozor stavkalari yuqori bo'ladi. Aksariyat menejerlar e'tibordan chetda qoldiradigan narsa bu "odamlar muammosi" emas; bu “jarayon va texnologiya muammosi” .