Tez javob: Mobility paketi asosida shakllantirilgan 2025 yilgi Yevropa Ittifoqi kabotaj qoidalari xalqaro yetkazib berishdan keyin yetti kun ichida uchtagacha milliy yuk tashishga ruxsat beradi, bu esa oʻsha aʼzo davlatda keyingi kabotajdan oldin majburiy toʻrt kunlik sovutish davrini talab qiladi. Ushbu nozik qoidalarga rioya qilish tashuvchilar uchun katta jarimalardan qochish, yuk mashinalaridan foydalanishni optimallashtirish va Evropa Ittifoqi bo'ylab qimmat bo'sh yurishlarning oldini olish uchun juda muhimdir.
Siz hozirgina Germaniyadan Fransiyaga yuk yetkazdingiz va yuk mashinangiz Lionda bo‘sh o‘tiribdi. Bu har bir kilometr uchun 1,45 evro yoki taxminan 870 evro, agar qonuniy yuklamani topmasangiz, Myunxenga qaytishda yo'qotasiz. Bu endi faqat yoqilg'i bilan bog'liq emas; Bu har yili kabotaj chalkashliklari, jarimalar va yo'qolgan imkoniyatlar tufayli ko'plab tashuvchilar har bir yuk mashinasidan qon ketishi haqida €1200. Foydali hafta va pul oqimi bosh og'rig'i o'rtasidagi farq ko'pincha Evropa Ittifoqining kabotaj qoidalarini qanday qilib strategik ustunlikka aylantirishni aniq tushunishga bog'liq.
Jim daromad qotili: Nega Yevropa Ittifoqining kabotaj xatosi har bir yuk mashinasi uchun sizga yiliga 1200 yevro turadi
Men dispetcherlik konsolining har tomonida 15 yil vaqt sarflagan odam sifatida, men bir haftalik ko‘rinadigan kichik kabotaj noto‘g‘ri hisoblash qanday foyda keltirishi mumkinligini ko‘rganman. Asl sabab odatda yomon niyat emas; Bu eskirgan qo'lda kuzatuv tizimlari bilan birlashtirilgan Mobility Package-ning nozik tomonlarini tubdan noto'g'ri tushunishdir. Aksariyat tashuvchilar, ayniqsa kichikroq ega-operatorlar, a bilan ishlaydi