فوری جواب: 2025 کی خوردہ تکمیل میں رفتار اور لاگت کا مقابلہ کرنے کے لیے ایک کثیر جہتی نقطہ نظر کی ضرورت ہے: درمیانی میل کی کارکردگی کے لیے ڈیجیٹل فریٹ مارکیٹ پلیسز کا فائدہ اٹھانا، آخری میل کی رفتار کے لیے مائیکرو فللمنٹ سینٹرز کو حکمت عملی کے ساتھ تعینات کرنا، اور ڈیٹا سے چلنے والے لاگت کو لاگو کرنا اور صارفین کی لاگت کو کم کرنے کے لیے لاگت کو کم کرنا۔
پچھلے سال، 64% آن لائن خریداروں نے سست ڈیلیوری کے اوقات یا ضرورت سے زیادہ شپنگ لاگت کی وجہ سے ایک کارٹ کو چھوڑ دیا، جس کا ترجمہ روایتی خوردہ فروشوں کے لیے ایک اندازے کے مطابق $18 بلین کی کھوئی ہوئی فروخت می�� ہوا۔ یہ صرف ایک چیلنج نہیں ہے؛ یہ ایک وجودی خطرہ ہے۔ ایمیزون نے ڈیلیوری کے لیے صرف ایک نیا معیار قائم نہیں کیا۔ انہوں نے بنیادی طور پر کسٹمر کی توقعات کو تبدیل کر دیا، جس سے دو دن کی شپنگ نئی بیس لائن اور اسی دن بڑھتی ہوئی مانگ بن گئی۔ اگر آپ روایتی خوردہ یا ا�� کامرس کاروبار چلا رہے ہیں، تو پھر بھی بیٹھے رہنے کا مطلب ہے کہ آپ کے مارجن میں سالانہ 15-20% کی کمی ہو رہی ہے صرف برقرار رکھنے کی کوشش میں۔ یہ ہر چیز پر دوبارہ غور کرنے کا وقت ہے۔
کیوں روایتی خوردہ فروش مارجن کو کم کرتے ہیں: میراث کی تکمیل کی حقیقی قیمت
بنیادی مسئلہ صرف ایمیزون کا پیمانہ نہیں ہے۔ یہ سب سے زیادہ روایتی خوردہ تکمیل کے ماڈلز میں پکی ہوئی پرانی مفروضات ہے۔ بہت سے آپریشنز اب بھی بڑے، مرکزی تقسیم کے مراکز (DCs) پر انحصار کرتے ہیں جو اینٹوں اور مارٹر کے لئے کام کرتے ہیں لیکن ای کامرس کے دور میں ذمہ داری ہیں۔ آپ پرائم انڈسٹریل زونز میں ضرورت سے زیادہ رئیل اسٹیٹ کے لیے ادائیگی کر رہے ہیں، کسٹمر سے آرڈر لینے اور پیک کرنے کے لیے لیبر، اور پھر ریاستوں میں انفرادی پیکجوں کو منتقل کرنے کے لیے مہنگے لائن ہول۔ یہ صرف براہ راست اخراجات کے بارے میں نہیں ہے؛ یہ سست انوینٹری موڑ اور کھوئی ہوئی فروخت کی موقع کی قیمت کے بارے میں ہے۔ اوسط چھوٹے سے درمیانے سائز کے خوردہ فروش پر غور کریں: ایک عام SKU کے لیے آپ کی داخلی انوینٹری کی لاگت آسانی سے سالانہ اس کی قیمت کے 22% تک پہنچ سکتی ہے، یہ اعداد و شمار فرسودہ ویئر ہاؤس مینجمنٹ سسٹم (WMS) کی وجہ سے بڑھ جاتے ہیں جس میں اسٹاک کی سطح یا بہترین انتخاب کے راستوں میں حقیقی وقت کی نمائش کی کمی ہوتی ہے۔
CSCMP کی 2023 اسٹیٹ آف لاجسٹکس رپورٹ کے مطابق، پچھلے سال میں صرف انوینٹری لے جانے کے اخراجات میں 14.3% کا اضافہ ہو��، جو کیریئرز اور گودام فراہم کرنے والوں کے ساتھ کم فائدہ اٹھانے کی وجہ سے چھوٹے سے درمیانے درجے کے خوردہ فروشوں کو غیر متناسب طور پر نقصان پہنچا۔
جس چیز کی زیادہ تر پیشہ ور یہاں کمی محسوس کرتے ہیں وہ ہے بیل وہپ کا مرکب اثر۔ طلب کی پیشن گوئی میں چھوٹے اتار چڑھاؤ اس وقت بڑھ جاتے ہیں جب وہ سپلائی چین کو آگے بڑھاتے ہیں، جس کے نتیجے میں یا تو ضرورت سے زیادہ حفاظتی اسٹاک (سرمایہ باندھنا) یا اسٹاک آؤٹ (فروخت میں کمی) ہوتا ہے۔ یہ صرف نظریہ نہیں ہے؛ میں نے لاتعداد چھوٹے مال بردار کاروبار دیکھے ہیں جو چھ ماہ پہلے کی غلط پیشین گوئی کی وجہ سے مہینوں تک گودام میں دھول اکٹھا کرتے ہوئے مردہ انوینٹری کی وجہ سے معذور ہو گئے ہیں۔ وہ 20,000 مربع فٹ گودام کاغذ پر کارآمد معلوم ہو سکتا ہے، لیکن اگر اس کی 30% جگہ سست رفتار یا غلط جگہ پر انوینٹری رکھ رہی ہے، تو فعال انوینٹری کے لیے آپ کی مؤثر قیمت فی مربع فٹ ہے۔ آپ کی اصل قیمت صرف کرایہ نہیں ہے۔ یہ چھوٹی ہوئی فروخت، تاخیر کی تلافی کے لیے تیز رفتار شپنگ فیس، اور سامان میں بند سرمایہ جو منتقل نہیں ہو رہا ہے۔
ایمیزون کا اثر: پرائم ڈیلیوری سے آگے، یہ نیٹ ورک کی کثافت اور ڈیٹا کے بارے میں ہے
ایمیزون نے صرف تیز ترسیل کی پیشکش نہیں کی؛ انہوں نے ایک تقسیم شدہ نیٹ ورک کو انجنیئر کیا جو پیمانے پر رفتار کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ان کے پاس سیکڑوں تکمیلی مراکز، ترتیب کے مراکز، اور ڈیلیوری اسٹیشنز ہیں جو کہ امریکی آبادی کے 75% کے 50 میل کے دائرے میں مصنوعات حاصل کرنے کے لیے حکمت عملی کے ساتھ رکھے گئے ہیں۔ روایتی خوردہ فروش، شاید 2-5 بڑے ڈی سی کے ساتھ، اس جغرافیائی کثافت سے میل نہیں کھا سکتے۔ یہ صرف فزیکل انفراسٹرکچر کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ ڈیٹا انٹیلی جنس کے بارے میں ہے جو ان کے روٹنگ الگورتھم اور پیشین گوئی کے تجزیات کو طاقت دیتا ہے۔ جب کہ آپ کی ٹیم دستی طور پر LTL بوجھ کو مضبوط کرنے کی کوشش کر رہی ہے، Amazon کے سسٹمز حقیقی وقت میں ہزاروں راستوں کو بہتر بنا رہے ہیں، اکثر مختلف فروخت کنندگان کے پیکجوں کو ایک ٹرک میں ملا کر، گاڑی کے استعمال کی شرح حاصل کر رہے ہیں جس کا زیادہ تر آزاد کیریئر صرف خواب ہی دیکھ سکتے ہیں۔ آپ کے لئے نتیجہ؟ زیادہ مال برداری کے اخراجات، طویل ٹرانزٹ اوقات، اور صارفین کی اطمینان میں تیزی سے بڑھتا ہوا فرق۔
ایک حالیہ NRF کنزیومر اسٹڈی سے پتا چلا ہے کہ 58% صارفین اب زیادہ تر آن لائن آرڈرز پر دو دن کی مفت شپنگ کی توقع کرتے ہیں، ایک بیس لائن Amazon سیٹ، لیکن SMB کے صرف 27% خوردہ فروش بھاری سبسڈی کے بغیر مسلسل ڈیلیور کر سکتے ہیں جو کہ فی آرڈر ان کے خالص منافع کا 35% تک کم ہو جاتا ہے۔
اصل فرق صرف ان کی گاڑیوں کے بیڑے میں نہیں ہے۔ یہ پروڈکٹ اور کسٹمر کے درمیان فاصلے کو کم کرنے پر ان کی مسلسل توجہ ہے۔ اس کا مطلب ہے آخری میل کی ترسیل کے لیے کم میل، کم ایندھن کی کھپت، اور تیز تر ترسیل کے اوقات۔ روایتی خوردہ فروشوں کے لیے، سنگل کیریئر کی حکمت عملی کے ساتھ اس کی نقل کرنے کی کوشش کرنا یا پرانے ٹینڈر کے عمل پر انحصار کرنا مارکیٹ لیڈروں کے مقابلے میں اوسطاً 3.1 دن کی ترسیل میں وقفہ کا باعث بنے گا۔ آپ کو یہ تسلیم کرنا چاہیے کہ جنگ صرف گاہک کے بٹوے کے لیے نہیں ہے۔ یہ ان کے صبر کے لیے ہے۔ اور اس وقت ان کے صبر کا پیمانہ لبریز ہو رہا ہے۔