ความโกลาหลในการขนส่งสินค้าของสหภาพยุโรปหลัง Brexit: ต้นทุนจริง, EORI, T1 และการแก้ไขภาษีมูลค่าเพิ่มโดยผู้เชี่ยวชาญ

ช่องคำตอบด่วน

คำตอบด่วน: การนำทางการขนส่งสินค้าของสหภาพยุโรปหลัง Brexit จำเป็นต้องมีการตรวจสอบหมายเลข EORI ที่พิถีพิถัน การใช้กลยุทธ์ในการประกาศการขนส่ง T1 เพื่อการเลื่อนภาษี และการปฏิบัติตาม VAT ที่แม่นยำผ่านการเลื่อนภาษีนำเข้า VAT (PIV) หรือกลไกการเรียกเก็บเงินย้อนกลับ ธุรกิจต่างๆ จะต้องจำแนกประเภทสินค้าอย่างถูกต้อง ตรวจสอบ Incoterms และว่าจ้างคนกลางด้านศุลกากร เพื่อหลีกเลี่ยงค่าปรับความล่าช้าทางศุลกากรโดยเฉลี่ย 2,000 ปอนด์ต่อการจัดส่ง

ย่อหน้าเกี่ยวกับตะขอ

ฉันได้เห็นโดยตรงแล้วว่าพาเลทเดียวที่ประกาศอย่างไม่ถูกต้องสามารถบรรทุกรถบรรทุกทั้งคันที่ Dover ได้นานถึง 48 ชั่วโมง ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายถึง 1,500 ปอนด์ และเสียค่าปรับ 500 ปอนด์สำหรับผู้ให้บริการขนส่ง – มีการแสดงฉากซ้ำทุกวันโดยประมาณ 37% ของผู้ดำเนินการขนส่งสินค้าทางถนนในสหราชอาณาจักร-สหภาพยุโรป ตั้งแต่ปี 2021 หากคุณเป็นผู้นำเข้า ผู้ส่งออก หรือผู้ผลิต ยังคงต้องต่อสู้กับ EORI, T1 หรือ VAT หลัง Brexit ค่าใช้จ่ายแอบแฝงเหล่านั้นไม่ได้กินแค่ส่วนต่างของคุณเท่านั้น พวกเขากำลังทำลายความไว้วางใจของลูกค้าและทำให้ห่วงโซ่อุปทานของคุณกลายเป็นการพนัน

ภาษี 2,000 ปอนด์ที่มองไม่เห็นต่อการจัดส่ง: ความล่าช้าในการขนส่งสินค้าหลัง Brexit

ต้นตอของความวุ่นวายในการขนส่งสินค้าหลัง Brexit ในสหภาพยุโรปไม่ใช่เรื่องลึกลับ เป็นระบบ เกิดจากความเข้าใจผิดขั้นพื้นฐานเกี่ยวกับขั้นตอนศุลกากรใหม่ที่ต้องการรายละเอียดที่ละเอียดมากกว่าขั้นตอนกว้างๆ ปัญหาที่ร้ายกาจที่สุดไม่ใช่การเก็บภาษีล่วงหน้า แต่เป็นค่าใช้จ่ายที่ต่อเนื่องของความล่าช้า ทุก ๆ ��ั่วโมงรถบรรทุกจะไม่ได้ใช้งานเนื่องจากเอกสารไม่ถูกต้องหรือหมายเลข EORI ที่ถูกทำเครื่องหมายจะแปลงเป็นค่าจ้างคนขับ ค่าธรรมเนียมการกำจัด พลาดการส่งมอบ และท้ายที่สุดคือสูญเสียรายได้ สำหรับผู้ให้บริการหลายราย ขณะนี้ความล่าช้าเหล่านี้โดยเฉลี่ย 4.7 วันต่อการส่งสินค้าที่ได้รับผลกระทบ โดยเพิ่ม 'ภาษี' ที่มองไม่เห็น £2,000+ ให้กับการจัดส่งแต่ละครั้ง

ตามข้อมูลของ Logistics UK การประกาศศุลกากรสำหรับการค้าในสหภาพยุโรปในขณะนี้ทำให้ธุรกิจต่างๆ มีค่าใช้จ่ายระหว่าง 15 ถึง 50 ปอนด์ต่อปอนด์ โดยเพิ่มประมาณ 10.7 พันล้านปอนด์ต่อปี ให้กับต้นทุนการค้าของสหราชอาณาจักรนับตั้งแต่ Brexit ซึ่งเป็นตัวเลขที่มักถูกมองข้ามในการวิเคราะห์ระดับมหภาค แต่รู้สึกลึกซึ้งในทุก P&L

บริษัทส่วนใหญ่ล้มเหลวที่นี่ เพราะพวกเขาปฏิบัติต่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านศุลกากรเหมือนเป็นแบบ��ึกหัดกล่องกาเครื่องหมาย หรือพึ่งพากระบวนการก่อน Brexit ที่ล้าสมัย ข้อผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดที่ฉันเห็นไม่ใช่ความอาฆาตพยาบาท แต่เป็นความเฉื่อยชา ผู้ดำเนินการยึดมั่นในบรรทัดฐานก่อน Brexit บ่อยครั้งเนื่องจากผู้ส่งสินค้าไม่ได้กดดันพวกเขามากพอที่จะปรับตัว ซึ่งนำไปสู่ความประหลาดใจที่น่ารังเกียจเมื่อ Border Force ทำเครื่องหมายรายการ การควบคุมดูแลเพียงอย่างเดียวนี้คิดเป็น ประมาณ 65% ของความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับศุลกากรทั้งหมด ตามข้อมูล Loadly ภายในของเราจากเส้นทาง UK-EU หลายพันเส้นทาง

เหตุใดความสับสนของ EORI, T1 และ VAT จึงทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย: เหนือกว่าพื้นฐาน

ความสำเร็จสามประการของ EORI, T1 และ VAT แสดงถึงอุปสรรคในการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่สำคัญที่สุด และการเข้าใจผิดในความแตกต่างเล็กน้อยของสิ่งเหล่านี้เป็นหนทางโดยตรงที่นำไปสู่ความเจ็บปวดทางการเงิน หมายเลข EORI ไม่ใช่แค่รหัสเท่านั้น เป็นรากฐานของการปฏิสัมพันธ์ด้านศุลกากรทั้งหมดของคุณ หลายคนยังเชื่อว่า GB EORI ครอบคลุมทุกอย่าง มันไม่ได้ หากคุณกำลังเคลื่อนย้ายสินค้าผ่านสหภาพยุโรประหว่างการขนส่ง (แม้จะเพียงข้ามฝรั่งเศสไปยังสเปน) และธุรกิจของคุณไม่ได้จัดตั้งขึ้นในสหภาพยุโรป คุณจะต้องมี EORI ของสหภาพยุโรปสำหรับการประกาศบางอย่าง การเพิกเฉยต่อความแตกต่างนี้สามารถนำไปสู่การหยุดชะงักทันทีและความต้องการตัวแทนทางการเงินในพื้นที่ ซึ่งเป็นการแก้ไขที่มีค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานานซึ่งสามารถคืนเงินให้คุณได้ £500-£1,500 ต่อเหตุการณ์

การสำรวจในปี 2023 โดยหอการค้าอังกฤษพบว่า 49% ของผู้ส่งออกในสหราชอาณาจักร รายงานความล่าช้าอย่างมากเนื่องจากปัญหาด้านศุลกากร โดยขั้นตอน EORI และ T1 ที่ไม่ถูกต้องถือเป็นสาเหตุหลัก

คำประกาศการผ่านแดน T1 แม้จะมีแนวคิดที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเลื่อนเวลาปฏิบัติหน้าที่ แต่ก็มักจะนำไปใช้ในทางที่ผิด ผู้ปฏิบัติงานจำนวนมากไม่เข้าใจว่าการประกาศ T1 จะต้อง *ยกเลิก* อย่างถูกต้อง หากไม่เป็นเช่นนั้น ผู้ค้ำประกัน ซึ่งมักจะเป็นผู้ส่งสินค้าของคุณหรือตัวแทนศุลกากรบุคคลที่สาม จะต้องเสียภาษีอากรและภาษีมูลค่าเพิ่ม พวกเขา *จะ* ส่งต่อค่าใช้จ่ายนั้นให้กับคุณ บวกค่าธรรมเนียมการจัดการจำนวนมาก ซึ่งสามารถเกินจำนวนภาษีเดิมได้อย่างง่ายดาย ในที่สุดความซับซ้อนของ VAT ก็กลายเป็นเขตที่วางทุ่นระเบิด การเลื่อนภาษีนำเข้า (PIV) สำหรับการนำเข้าในสหราชอาณาจักรเป็นประโยชน์ต่อกระแสเงินสด แต่หากไม่ได้ประกาศอย่างถูกต้อง HMRC จะเรียกร้องให้ชำระเงินล่วงหน้าพร้อมค่าปรับ สำหรับการส่งออกของสหภาพยุโรป ตัวเลือก Incoterms มีผลกระทบอย่างมากต่อความรับผิดด้านภาษีมูลค่าเพิ่ม และข้อสันนิษฐานทั่วไปที่ว่า DDP (Delivered Duty Paid) จะทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้นสำหรับผู้ขายมักเป็นความผิดพลาดที่ทำให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง

ขั้นตอนที่ 1: การตรวจสอบ EORI หลักสำหรับการวิ่งข้ามพรมแดนที่ราบรื่น

EORI ของคุณเป็นมากกว่าตัวเลข เป็นใบอนุญาตที่จำเป็นสำหรับการค้าระหว่างประเทศ และข้อผิดพลาดใดๆ ที่นี่รับประกันว่าจะมีการปฏิเสธชายแดนทันที นับตั้งแต่ Brexit ธุรกิจต่างๆ มักต้องการทั้ง GB EORI (สำหรับการสำแดงกับศุลกากรของสหราชอาณาจักร, HMRC) และอาจต้องมี EU EORI (สำหรับการสำแดงกั��หน่วยงานศุลกากรของสหภาพยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบริษัทของคุณไม่ได้ก่อตั้งขึ้นในสหภาพยุโรป แต่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนศุลกากรของสหภาพยุโรปบางอย่าง เช่น ทำหน้าที่เป็นผู้สำแดงสำหรับ T1) ข้อผิดพลาดร้ายแรงที่ฉันสังเกตเห็นอยู่เสมอคือการสมมติว่า EORI เดียวครอบคลุมทุกสถานการณ์ ซึ่งนำไปสู่การถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าหรือระงับสินค้าเพื่อการประมวลผลด้วยตนเอง ทำให้เกิดค่าธรรมเนียมผันกลับและค่า��ัดส่งซ้ำโดยเฉลี่ย £850 ต่ออินสแตนซ์