விரைவு பதில்: WMS TMS ஒருங்கிணைப்பு என்பது தரவு பரிமாற்றத்தை தானியங்குபடுத்துவதற்கும், சரக்குகளில் இருந்து இறுதி விநியோகம் வரையிலான செயல்பாடுகளை ஒத்திசைப்பதற்கும், கைமுறையாக கைமாறுதல்களை அகற்றுவதற்கும் கிடங்கு மேலாண்மை அமைப்புகள் மற்றும் போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்புகளை முறையாக இணைப்பதாகும். இந்த செயல்முறை கப்பல்துறை நெரிசலைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது, சரக்கு முரண்பாடுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் தொழிலாளர�� செலவுகளைக் குறைக்கிறது, இது விநியோகச் சங்கிலி செயல்திறனில் சராசரியாக 18% முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
நீங்கள் மற்றொரு தடுப்பு விலைப்பட்டியலை உற்றுப் பார்க்கிறீர்கள் - $450 ஹிட், ஏனெனில் ஒரு கேரியர் மூன்று மணிநேரம் உட்கார்ந்து, உங்கள் WMS காட்டிய லோடுக்காகக் காத்திருந்தது, ஆனால் உங்கள் TMS சரியாக டெண்டர் செய்யப்படவில்லை. இது ஒர�� தனிச் சம்பவம் அல்ல; 73% கிடங்கு மேலாளர்கள் கேரியர் நோ-ஷோக்கள் அல்லது அதிகப்படியான குடியிருக்கும் நேரங்கள் ஒரு தொடர்ச்சியான பிரச்சனையாகப் புகாரளிக்கின்றனர், இதனால் தொழில்துறைக்கு ஆண்டுதோறும் பில்லியன்கள் செலவாகும். இது விலைப்பட்டியல் மட்டுமல்ல; இது சிற்றலை விளைவு: ஒரு முறுக்கு கப்பல், மறு முன்னுரிமை தேர்வுகள், உங்கள் குழுவினருக்கான கூடுதல் ��ேரம் மற்றும் இறுதியில், வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கையை சிதைக்கும் ஒரு தவறவிட்ட டெலிவரி சாளரம். அதைச் சரிசெய்வதற்கான செயல்திட்ட வரைபடத்தை இந்தக் கட்டுரை வழங்குகிறது.
துண்டிக்கப்பட்ட கிடங்குகளின் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள்: ஏன் கைமுறை கையேடுகள் லாபத்தை நசுக்குகின்றன
அகழிகளில் இருந்து, WMS மற்றும் TMS இடையே கைமுறையாக தரவு உள்ளீட்டின் காரணமாக கிடங்குகளில் இரத்தப்போக்கு ஏற்படுவதை நான் கண்டேன். பில் ஆஃப் லேடிங்கில் (BOL) ஒரு தவறான இலக்கம் $300 துணைக் கட்டணத்திற்கு வழிவகுக்கும், அல்லது அதைவிட மோசமாக $800- $1,200 செலவாகும். வாரத்திற்கு ஒரு சாதாரண 5-10 பிழைகளால் பெருக்கவும், மேலும் தரவு பரிமாற்றப் பிழைகளால் $150,000 ஐத் தாண்டும் வருடாந்திர இழப்பை நீங்கள் எளிதாகப் பார்க்கிறீர்கள் . ஆனால் இது நேரடி செலவுகள் மட்டுமல்ல; சிற்றலை விளைவு உண்மையில் கொட்டுகிறது.
கப்பல்துறை நெரிசலைக் கவனியுங்கள்: 3-4 ஓட்டுநர்கள் 2+ மணிநேரம் காத்திருப்பதை நான் தனிப்பட்ட முறையில் பார்த்திருக்கிறேன், ஏனெனில் TMSல் இருந்து அவர்களின் சந்திப்பு நேரங்கள் WMS இன் ஏற்றுதல் அட்டவணையில் துல்லியமாகப் பிரதிபலிக்கவில்லை. ஓட்டுநர்-ஆபரேட்டரின் ஒவ்வொரு மணிநேரமும் தங்கும் நேரத்தின் மதிப்பீட்டின்படி $75-$150 இழப்பு வருமானம் , அவர்களின் CSA மதிப்பெண்ணுக்குக் கிடைத்த வெற்றியைக் குறிப்பிடவில்லை. உங்கள் உள் அமைப்புகள் பேசாதபோது, உங்கள் வெளிப்புற உறவுகள் பாதிக்கப்படுகின்றன, இது உங்களுடன் பணிபுரிய விரும்பும் குறைவான கேரியர்களுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் தவிர்க்க முடியாமல் அதிக ஸ்பாட் சந்தை விகிதங்கள். பெரும்பாலான மேலாளர்கள் கவனிக்காதது என்னவென்றால், இது ஒரு 'மக்கள் பிரச்சனை' அல்ல; இது ஒரு 'செயல்முறை மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்' .