விரைவுப் பதில்: நகர்ப்புற சரக்கு ஒருங்கிணைப்பு பல்வேறு மூலங்களிலிருந்து பல ஏற்றுமதிகளை மையப்படுத்துகிறது அல்லது பல்வேறு இடங்களுக்கு குறைவான, உகந்த வாகனங்களாக மாற்றுகிறது, வெற்று மைல்கள் மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. இந்த உத்தியானது வழிகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம் விரைவாக வழங்குகிறது, வளங்களைப் பகிர்வதன் மூலம் செலவைக் குறைக்கிறது மற்றும் வாகன இயக்கங்களைக் குறைப்பதன் மூலம் உமிழ்வைக் குறைக்கிற���ு, இது 2025 ஆம் ஆண்டில் திறமையான கடைசி மைல் தளவாடங்களுக்கு இது முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது.
சராசரி நகர்ப்புற டெலிவரி டிரக் வெறும் 62% திறனில் இயங்குகிறது , இது ஒரு மைல் எரிபொருளுக்கு {37} மதிப்பிடப்பட்டது. ஒவ்வொரு காலி ஸ்லாட்டுக்கும் . ஒரு நடுத்தர அளவிலான ஈ-காமர்ஸ் சில்லறை விற்பனையாளருக்கு, ஒரு நாளைக்கு 50 டெலிவரிகள் நடத்தப்படும், இந்த திறமையின்மை மட்டுமே தடுக்கக்கூடிய செலவுகளில் ஆண்டுக்கு $120,000 க்கு மேல் இரத்தம் வரக்கூடும். உங்கள் விளிம்புகள் தேய்ந்து போகும்போது தேவைக்கு ஏற்ப வேகத்தைத் தக்கவைக்க நீங்கள் சிரமப்படுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் தனியாக இல்லை - மேலும் தீர்வானது 'அதிகமாக வேலை செய்வது' மட்டுமல்ல, நகர்ப்புற சரக்கு ஒருங்கிணைப்புடன் 'புத்திசாலித்தனமாக வேலை செய்வது'.
நகர்ப்புற தளவாடங்களின் சைலண்ட் கில்லர்: வெற்று மைல்கள் & வெடிக்கும் செலவுகள்
எனது 15 ஆண்டுகளில் அனுப்புதல் முதல் உரிமையாளர்-ஆபரேட்டர் போராட்டங்கள் வரை அனைத்தையும் வழிநடத்திச் சென்றதில், எண்ணற்ற வணிகங்கள் நகர்ப்புற தளவாடங்களில் ஏன் என்று தெரியாமலேயே பணத்தை இரத்தக் கசிவைக் கண்டிருக்கிறேன். பிரச்சனை போக்குவரத்து மட்டும் அல்ல; இது நவீன மின���வணிகத்தின் மிகை-துண்டாக்கப்பட்ட தேவைக்கு ஏற்ப ஒரு முறையான தோல்வியாகும். ஒவ்வொரு பேக்கேஜும் ஒரு தீவாகக் கருதப்படுவதால், நீங்கள் காற்றுக்கு பணம் செலுத்துகிறீர்கள், போக்குவரத்தில் உட்கார்ந்து, உபகரணங்களை எரிக்கிறீர்கள்.
மூல காரணம்? துண்டு துண்டான தேவை காலாவதியான விநியோக மாதிரிகளை பூர்த்தி செய்கிறது. ஈ-காமர்ஸ் ஸ்பைக்குகள் டெலிவரி வேகத்தில் 'கீழே பந்தயத்திற்கு' வழிவகுத்தன, தனித்தனி ஆர்டர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவுடன், வழியின் செயல்திறனைப் பொருட்படுத்தாமல் சாலையில் தள்ளுகின்றன. இது நான் அழைப்பதை உருவாக்குகிறது