போர்ட் த்ரோபுட் ஆப்டிமைசேஷன் 2025: திருப்ப நேரங்களை 30% குறைக்கவும்

விரைவு பதில்: 2025 ஆம் ஆண்டில் போர்ட் த்ரோபுட் ஆப்டிமைசேஷன் என்பது, AI-உந்துதல் முன்கணிப்பு பகுப்பாய்வு, ஒருங்கிணைந்த ஸ்லாட் புக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் நிகழ்நேர கண்டெய்னர் டிராக்கிங் போன்ற மேம்பட்ட டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. இந்த உத்திகளைக் கடைப்பிடிப்பதன் மூலம், கிடங்கு மற்றும் விநியோக மேலாளர்கள் சராசரியாக டிரக் திரும்பும் நேரத்தை 30% குறைக்கலாம், டெமாரேஜ் கட்டணங்களைக் கடுமையாகக் குறைத்து விநியோகச் சங்கிலி முன்கணிப்பை மேம்படுத்தலாம்.

நீங்கள் ஒரு கிடங்கு மேலாளர் $600க்கான மற்றொரு டெமரேஜ் இன்வாய்ஸைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறீர்கள், ஏனெனில் ஒரு டிரேஜ் கேரியர் போர்ட் ஆஃப் சவன்னாஹ்வுக்கு வெளியே 4 மணிநேரம் அமர்ந்து, ஒருபோதும் செயல்படாத ஸ்லாட்டுக்காகக் காத்திருந்தது. இது வெறும் கற்பனையான காட்சியல்ல; இது பலருக்கு தினசரி சலனம். பெரிய வட அமெரிக்க துறைமுகங்களில் சராசரி கொள்கலன் தங்கும் நேரம் தற்போது 4.8 நாட்கள் , கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு ஆண்டுக்கு $1.5 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக செலுத்துகிறது. இது உங்கள் அடிப்படை அல்லது உங்கள் நல்லறிவுக்கு நிலையானது அல்ல.

துறைமுக நெரிசலின் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள்: பாரம்பரிய முறைகள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன கிடங்கு மேலாளர்கள்

நீண்ட காலமாக, கிடங்கு மற்றும் விநியோக மேலாளர்கள் போர்ட் திறமையின்மையின் நிதிப் பாதிப்பை உள்வாங்கிக் கொண்டு, அவற்றை வணிகம் செய்வதற்கான தவிர்க்க முடியாத செலவாகக் கருதுகின்றனர். ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், மூல காரணங்கள் பெரும்பாலும் முறையானவை மற்றும் சரிசெய்யக்கூடியவை, ஆனால் பாரம்பரிய அணுகுமுறைகள் குறைவா���வே உள்ளன. முதன்மைக் குற்றவாளிகள் காலாவதியான கையேடு செயல்முறைகள், துண்டு துண்டான தரவுத் தெரிவுநிலை மற்றும் ஒரு வினைத்திறனான செயல்பாட்டு மனப்பான்மை ஆகியவை சிக்கலைத் தீர்க்க முயற்சிக்கும் முன் சிக்கல்கள் அதிகரிக்கும் வரை காத்திருக்கின்றன.

வழக்கமான டிரக் திரும்பும் நேரத்தைக் கவனியுங்கள்: டிரேஜ் டிரக் ஒரு துறைமுக வாயிலில் நுழைந்ததிலிருந்து அது வெளியேறும் ���ரை கழிந்த நேரம். தொழில்துறை சராசரியானது 90 நிமிடங்களுக்குக் குறைவான நேரத்தைக் குறிக்கும் அதே வேளையில், பல பெரிய துறைமுகங்கள் தொடர்ந்து 2.5 மணிநேரத்திற்கு மேல் திரும்பும் நேரத்தைக் காண்கின்றன. ஒரு கேரியரைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு நாளைக்கு குறைவான திருப்பங்கள், குறைந்த வருவாய் மற்றும் உங்கள் அடுத்த சுமை குறைவதற்கான அதிக நிகழ்தகவை நேரடியாக மொழிபெயர்க்கும். கிடங்கு மேலாளரான உங்களுக்கானது, டெலிவரி சாளரங்களைத் தவறவிட்டது, கணிக்க முடியாத வருகையின் காரணமாக தொழிலாளர் செலவு அதிகமாகிறது மற்றும் கொள்கலன்கள் ஸ்தம்பித்ததால் சரக்கு முரண்பாடுகள்.

"கேரியர் நோ-ஷோக்கள், பெரும்பாலும் கணிக்க முடியாத போர்ட் நிலைமைகள் மற்றும் அதிகப்படியான காத்திருப்பு நேரங்களின் நேரடி விளைவாக, மறுபதிவு கட்டணம், விரைவுபடுத்தப்பட்ட சரக்கு மற்றும் தவறவிட்ட உற்பத்தி அட்டவணைகள் ஆகியவற்றில் ஒரு சம்பவத்திற்கு $300-$800 வரை ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு செலவாகும்." — நேஷனல் ரீடெய்ல் ஃபெடரேஷன், 2023 சப்ளை செயின் ரிப்போர்ட்

பெரும்பாலான லாஜிஸ்டிக்ஸ் செயல்பாடுகள், துறைமுகத்திற்குச் செல்லும் சரக்குகளை நிர்வகிக்க தொலைபேசி அழைப்புகள், மின்னஞ்சல்கள் மற்றும் வேறுபட்ட விரிதாள்களை இன்னும் நம்பியுள்ளன. இந்த தொன்மையான அமைப்பு முக்கியமான குருட்டு புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது. ஒரு கப்பலின் ETA உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கலாம், ஆனால் அதன் பெர்த் நேரம், குறிப்பிட்ட ஏற்றுதல் அட்டவணை அல்லது உங்கள் கன்டெய்னர் செல்லும் முனையத்தின் நிகழ்நேர கேட் நெரிசல் உங்களுக்குத் தெரியுமா? வாய்ப்பில்லை. சிறுமணி, நிகழ்நேர தரவு இல்லாததால், நீங்கள் தொட���்ந்து தீயை எதிர்த்துப் போராடுகிறீர்கள், அவற்றைத் தடுக்கவில்லை. பிரச்சனை சரக்குகளை நகர்த்துவதில் மட்டுமல்ல; அது அந்த இயக்கங்களுக்கு வழிகாட்டும் உளவுத்துறை அல்லது அதன் பற்றாக்குறை பற்றியது. தொலைநோக்கு டைனமிக் போர்ட் டேட்டா ஆஃபர்கள் இல்லாததால், ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த அளவான 50-70 உள்வரும் கொள்கலன்களுக்கு டெமரேஜுக்கு மட்டும் நிறுவனங்கள் $15,000 முதல�� $20,000 வரை செலவு செய்வதைப் பார்த்தோம்.

டிஜிட்டல் ட்வின்ஸ் & ப்ரெடிக்டிவ் அனலிட்டிக்ஸ் ஐ ஆப்டிமைஸ் போர்ட் த்ரூபுட் செயல்படுத்துதல்

நிலையான கப்பல் அட்டவணைகளை மட்டுமே நம்பியிருந்த நாட்கள் முடிந்துவிட்டன. போர்ட் த்ரோபுட் ஆப்டிமைசேஷனில் உள்ள கட்டிங் எட்ஜ் டெர்மினலின் 'டிஜிட்டல் ட்வின்' உருவாக்கம் மற்றும் முன்கணிப்பு ப��ுப்பாய்வுகளை மேம்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. டிஜிட்டல் ட்வின் என்பது இயற்பியல் போர்ட் அல்லது டெர்மினலின் மெய்நிகர் பிரதி ஆகும், இது பல்வேறு ஆதாரங்களில் இருந்து நிகழ்நேர தரவுகளுடன் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படுகிறது: கப்பல் தானியங்கி அடையாள அமைப்பு (AIS), கேட் சென்சார்கள், கிரேன் இயக்கங்கள், யார்ட் செயல்பாடுகள் மற்றும் டிரக் டிரக் ஜிபிஎஸ். இது ஒரு ஆடம்பரமான டாஷ்போர்டு அல்ல; இது ஒரு டைனமிக் சிமுலேஷன் கருவி.

கிடங்கு மேலாளர்கள் தங்கள் ட்ரேயேஜ் பார்ட்னர்கள் அல்லது 3PLகள் போர்ட்-லெவல் டிஜிட்டல் பிளாட்ஃபார்ம்களுடன் ஒருங்கிணைக்க வேண்டியதன் மூலம் நேரடியாகப் பயனடையலாம். உதாரணமாக, Navis N4 அல்லது Tideworks TOS போன்ற தீர்வுகள், இப்போது AI உடன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, குறிப்பிட்ட யார்டு பி��ாக்குகளுக்கு கன்டெய்னர் வருகையை முன்னறிவிக்கவும், 72 மணிநேரம் வரை நுழைவாயில் நெரிசலைக் கணிக்கவும் மற்றும் உகந்த பிக்-அப் நேரத்தைக் கூட பரிந்துரைக்கவும் முடியும். அதாவது 90%+ துல்லியத்துடன், 'XYZU1234567' கண்டெய்னரை பிளாக் C12, லேன் 3 இல் செவ்வாய்கிழமை 14:30 மணிக்கு அணுகி, வீணாகும் கேரியர் நேரத்தைக் குறைத்து, 'பிக்-அப்பிற்குத் தயார்' என்ற எளிய அறிவிப்பைத் தாண்டிச் செல்ல வேண்டும்.

1. Port Community Systems (PCS) உடன் ஒருங்கிணைக்கவும்: PCS இயங்குதளங்களுடன் இணைக்க உங்கள் ட்ரேயேஜ் வழங்குநர்களை அழுத்தவும். இந்த அமைப்புகள், ரோட்டர்டாமில் உள்ள போர்ட்பேஸ் அல்லது டிரேட்லென்ஸ் (இது பிளாக்செயினைப் பயன்படுத்துகிறது), ஷிப்பிங் லைன்கள், டெர்மினல்கள் மற்றும் சுங்கம் ஆகியவற்றிலிருந்து தரவை ஒருங்கிணைக்கிறது.
2. டிமாண்ட் முன்கணிப்பு ETA: கேரியர் வழங்கிய ETAகளுக்கு அப்பால் நகர்த்தவும். போர்ட்-லெவல் AI இலிருந்து உருவாக்கப்படும் முன்கணிப்பு ETA களை வலியுறுத்துங்கள், இது நிகழ்நேர கப்பலின் வேகம், வானிலை மற்றும் பெர்த் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றில் காரணியாகும்.
3. Yard Management Software (YMS) ஒருங்கிணைப்பைப் பயன்படுத்தவும்: உங்கள் கிடங்கில் அதன் சொந்த YMS இருந்தால், போர்ட் TOS அல்லது PCS அமைப்புகளில் இருந்து தரவ�� உள்வாங்க முடியும் என்பதை உறுதிசெய்து, கப்பலில் இருந்து உங்கள் கப்பல்துறைக்கு சரக்கு நிலையின் தடையற்ற ஓட்டத்தை வழங்குகிறது.

"போர்ட் ஆஃப் லாங் பீச்சில் AI- இயக்கப்படும் முன்கணிப்பு பகுப்பாய்வுகளைப் பயன்படுத்தும் பைலட் திட்டங்கள், டிரேஜ் டிரக்குகளுக்கான சராசரி கேட் காத்திருப்பு நேரத்தை 18% குறைத்து, கொள்கலன் யார்டு திரவத்தன்மையில் 10-15% முன்னேற்றத்தை வெளிப்படுத்தியது." — ஜர்னல் ஆஃப் போர்ட் மேனேஜ்மென்ட், 2024.

பலர் கவனிக்காத விஷயம் என்னவென்றால், இந்த முன்கணிப்பு திறன் உள்வருவதற்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது. இது வெற்று வருவாய் மற்றும் ஏற்றுமதிகளை மேம்படுத்துகிறது, உங்கள் வெளிச்செல்லும் டிரேஜ் சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது. இந்த தொலைநோக்கு நிலை உங்கள் கிடங்கில் துல்லியமான திட���டமிடலை அனுமதிக்கிறது, கப்பல்துறை நெரிசலை திறம்பட குறைக்கிறது மற்றும் திட்டமிடப்படாத அலைகளுக்கு கூடுதல் நேரத்தை செலுத்தும் விலையுயர்ந்த நடைமுறையை நீக்குகிறது. இங்குள்ள ரகசியம் தரவுகளை வைத்திருப்பது மட்டுமல்ல, ஒரு மனிதனால் ஒருபோதும் விரைவாகவோ அல்லது துல்லியமாகவோ ஒருங்கிணைக்க முடியாத, செயல்படக்கூடிய, நேரத்தை உணரக்கூடிய நுண்ணறிவை வழங்குவதற்காக அதைச் செயலாக்குவது.

ஒருங்கிணைந்த ஸ்லாட் புக்கிங் சிஸ்டம்களுடன் டிரேஜ் ஆபரேஷன்களை சீரமைத்தல்

கேரியர் நோ-ஷோக்கள் மற்றும் அதிக நீளமான டிரக் திரும்பும் நேரங்கள் ஆகியவை ஒரே நாணயத்தின் இரு பக்கங்களாகும்: மோசமான திட்டமிடல் ஒருங்கிணைந்த திட்டமிடல் இல்லாததால் மோசமாகிறது. ஒரு ட்ரேயேஜ் டிரைவர் 3 மணிநேரம் வரிசையில் நின்று, நாள் முழுவதையும் தூக்கி எறிந்தால், உங்கள் அட்டவணையை அவர் கடைப்பிடிக்க முடியாது. இந்தச் சிக்கலுக்கு கேரியர்களுக்கு கணிசமான பணம் செலவாகும், உங்கள் போர்ட் அணுகல் தொடர்ந்து சிக்கலாக இருந்தால், எதிர்கால சுமைகளுக்கு குறைந்த நம்பகத்தன்மையை ஏற்படுத்தும். டிரக் அப்பாயிண்ட்மென்ட் சிஸ்டம்ஸ் (TAS) எனப்படும் மேம்பட்ட ஸ்லாட் புக்கிங் அமைப்புகள், இந்த நாள்பட்ட தலைவலிக்கு பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாத தீர்வாகும்.

இந்த அமைப்புகள் கேரியர்களை பிக்-அப் மற்றும் டிராப்-ஆஃப்களுக்கான குறிப்பிட்ட நேர இடங்களை ஒதுக்க அனுமதிக்கின்றன, இது ஒரு விமான முன்பதிவு போன்றது. ஆனால் சமீபத்திய மறு செய்கை மேலும் செல்கிறது, டெர்மினல் ஆப்பரேட்டிங் சிஸ்டம்களுடன் (TOS) ஒருங்கிணைத்து, நிகழ் நேர முற்றத்தின் திறன், கிரேன் க���டைக்கும் தன்மை மற்றும் தற்போதைய கேட் நெரிசல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஸ்லாட் கிடைக்கும் தன்மையை மாறும் வகையில் சரிசெய்கிறது. இது நியமனங்களைப் பற்றியது மட்டுமல்ல; இது புத்திசாலித்தனமான, தகவமைப்பு திட்டமிடலைப் பற்றியது, இது துறைமுகத்தின் உண்மையான செயல்பாட்டு டெம்போவுடன் நெகிழ்கிறது.

1. கட்டாய TAS உபயோகம்: டெர்மினலின் அதிகாரப்பூர்வ டிரக் அப்பாயிண்ட்மென்ட் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துவதை அனைத்து ட்ரேயேஜ் பார்ட்னர்களும் உறுதிசெய்யவும். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்/லாங் பீச் (பியர்பாஸ் 2.0) மற்றும் ரோட்டர்டாம் போன்ற பல முக்கிய துறைமுகங்கள் ஏற்கனவே வலுவான அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
2. ஸ்��ாட் தேர்வை மேம்படுத்துதல்: உங்கள் கிடங்கு பெறுதல் அட்டவணையை சிறிது சரிசெய்ய வேண்டியிருந்தாலும் கூட, அடிக்கடி நெரிசல் இல்லாத நேரங்களில், குறைந்த நெரிசலான நேர இடைவெளிகளைக் கண்டறிய கேரியர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுங்கள். குறைந்த வசிப்பிட நேரத்தின் செலவு சேமிப்பு சிறிய உள் சரிசெய்தல்களை விட அதிகமாக உள்ளது.
3. லெவரேஜ் லோட்லியின் ஒருங்கிணைப்பு: லோட்லி போன்ற தளங்கள் போர்ட் டிஏஎஸ் உடன் அதிகளவில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, இது தடையற்ற முன்பதிவு மற்றும் ட்ரேயேஜ் சந்திப்புகளை நேரடியாக சந்தை வழியாகக் கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது. இது கைமுறை ஒருங்கிணைப்பு பிழைகளை நீக்குகிறது மற்றும் உங்கள் டாஷ்போர்டில் நேரடியாக நிகழ்நேர நிலை புதுப்பிப்புகளை வழங்குகிறது.

"டைனமிக் ஸ்லாட் புக்கிங் சிஸ்டங்களைச் செயல்படுத்தும் டெர்மினல்கள், சராசரி டிரக் திரும்பும் நேரங்களில் 25% குறைவதாகவும், 120 நிமிடங்களிலிருந்து 90 நிமிடங்களாகவும், பீக் ஹவர்ஸில் கேட் நெரிசலில் 15% குறைவதாகவும் தெரிவிக்கின்றன." — போர்ட் டெக்னாலஜி இன்டர்நேஷனல், 2023.

இங்குள்ள உள் கோணம் என்னவென்றால், பல போர்ட்களில் TAS இருந்தாலும், எல்லா கேரி���ர்களும் அவற்றை முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்வதில்லை, சில சமயங்களில் வளைந்து கொடுக்கும் தன்மை அல்லது புரிதல் இல்லாமை காரணமாக. ஒரு கிடங்கு மேலாளராக, நீங்கள் தத்தெடுப்பை கட்டாயப்படுத்தி ஊக்குவிக்க வேண்டும். கேரியர்களுக்கு, நன்மை மிகப்பெரியது: உத்தரவாதமான வேகமான திருப்பங்கள் நாளொன்றுக்கு அதிக சுமைகளைக் குறிக்கின்றன, நேரடி��ாக வாரத்திற்கு ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் மூலம் அவற்றின் அடிப்பகுதியை அதிகரிக்கின்றன. உங்களைப் பொறுத்தவரை, யூகிக்கக்கூடிய கன்டெய்னர் வருகைகள், உங்கள் கப்பல்துறையில் தேவையற்ற வேலையில்லா நேரத்திலிருந்து தொழிலாளர் செலவுகளைக் குறைத்தல் மற்றும் டெமரேஜ் மற்றும் தடுப்புக் கட்டணங்களில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு. இது செயல்பாட்டுச் சுமையை உங்கள் எதிர்வினை சிக்கல்-தீர்விலிருந்து செயலில், சிஸ்டம் சார்ந்த செயல்திறனுக்கு மாற்றுகிறது.

AI-Powered Container Tracking மூலம் யார்டு நிர்வாகத்தை மேம்படுத்துதல்

சரக்கு முரண்பாடுகள் மற்றும் போர்ட் யார்டின் பரந்த நிலப்பரப்பில் 'இழந்த' கொள்கலன்கள் கிடங்கு மேலாளர்களுக்கு ஒரு பொதுவான கனவு. கிடைக்க வேண்டிய ஒரு கொள்கலன் இல்லை, இது தாமதங்கள், மறு திட்டமிடல் மற்றும் விரக்தியடைந்த கேரியர்களின் அடுக்கு விளைவை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த சிக்கல் துறைமுக யார்டுகளின் சுத்த அளவு மற்றும் மாறும் தன்மையிலிருந்து உருவாகிறது, பெரும்பாலும் கையேடு சோதனைகள் அல்லது காலாவதியான கண்காணிப்பு முறைகளை நம்பியுள்ளது. போர்ட் த்��ோபுட்டை உண்மையாக மேம்படுத்த, ஒவ்வொரு சொத்தின் நிகழ்நேர, சிறுமணித் தெரிவுநிலை உங்களுக்குத் தேவை.

அடுத்த தலைமுறை யார்டு நிர்வாகமானது IoT சென்சார்கள், AI பட அங்கீகாரத்துடன் கூடிய உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமராக்கள் மற்றும் RFID குறிச்சொற்கள் ஆகியவற்றின் கலவையால் இயக்கப்படுகிறது. ஒரு கொள்கலன் ஏற்றப்பட்டால், அது உடனடியாக AI ஆல் அடையா���ம் காணப்பட்டு அதன் எண்ணை மேனிஃபெஸ்ட்டிற்கு எதிராகக் குறிப்பிடுகிறது. இது முற்றத்தில் நகர்த்தப்படும்போது, ​​அதன் இருப்பிடம் GPS-இயக்கப்பட்ட RTLS (நிகழ்நேர இருப்பிட அமைப்புகள்) அல்லது ட்ரோன் அடிப்படையிலான ஸ்கேனிங் மூலம் தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்படுகிறது. இந்த அளவிலான துல்லியமானது கொள்கலன்களுக்கான 'வேட்டை'யை நீக்குகிறது, இது ஒ���ு டிரேஜ் ஓட்டத்திற்கு மணிநேரங்களைச் சேர்க்கும் மற்றும் கேரியர்களுக்கு எதிர்பாராத உலர்-ரன்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

"கண்டெய்னர் டிராக்கிங்கிற்காக AI- இயங்கும் பார்வை அமைப்புகள் மற்றும் IoT சென்சார்களைப் பயன்படுத்துதல், ஒரு பெரிய ஐரோப்பிய முனையத்தில் சோதனையில் 98.7% முற்றத் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்தியது மற்றும் தவறாக வழிநடத்தப்பட்ட அல்லது 'இழந்த' கொள்கலன்களை 17% குறைத்தது." — Smart Logistics Magazine, 2024.

கிடங்கு மேலாளர்களுக்கு, கொள்கலனின் நிலை மாறுகிறது