கணிக்க முடியாத ஷிப்பிங் செலவுகளை நீங்கள் தொடர்ந்து எதிர்கொள்கிறீர்களா, வருடாவருடம் உங்கள் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பட்ஜெட்டில் தொடர்ந்து அழுத்தத்தை உணர்கிறீர்களா? பல சரக்கு ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் மற்றும் தளவாட மேலாளர்கள் தங்கள் அனைத்து சரக்கு கட்டண பேச்சுவார்த்தை தேவைகளுக்கும் தரகர்களை நம்பியிருப்பது மட்டுமே அல்லது சிறந்த பாதை என்ற அனுமானத்தின் கீழ் செயல்படுகின்றனர். இந்த பொதுவான தொழில் நடைமுறையானது, மறைந்த கட்டணங்கள், துணை விலைகள் மற்றும் தவறவிட்ட வாய்ப்புகள் ஆகியவற்றில் உங்கள் வணிகத்திற்கு ஆண்டுதோறும் மில்லியன் கணக்கில் செலவாகும் என்றால் என்ன செய்வது?
சரக்கு கட்டண பேச்சுவார்த்தையில் தரகர் சார்ந்து மறைந்திருக்கும் செலவுகள்
பல தசாப்தங்களாக, சரக்கு தரகர்கள் இடைத்தரகர்களாக பணியாற்றி, ஷிப்பர்களை கிடைக்கக்கூடிய கேரியர்களுடன் இணைக்கின்றனர். சில சூழ்நிலைகளில் மதிப்புமிக்கதாக இருந்தாலும், உங்கள் அனைத்து சரக்கு கட்டண பேச்சுவார்த்தைக்கும் தரகர்களை மட்டுமே நம்பியிருப்பது கவனக்குறைவாக ஒரு ஒளிபுகா மற்றும் விலையுயர்ந்த விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்கலாம். உண்மையான சந்தை விகிதம், கேரியர் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் தரகரின் மார்ஜின் ஆகியவற்றில் முழுமையான வெளிப்படைத்தன்மை இல்லாததால் முதன்மை சிக்கல் ஏற்படுகிறது, இது கொடுக்கப்பட்ட பாதையில் 15% முதல் 25% அல்லது அதற்கும் அதிகமாக வரை இருக்கலாம், இது உங்கள் அடிமட்டத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.
இந்த ஒளிபுகாநிலையானது விலை நிர்ணயம் செய்வதற்கான எதிர்வினை அணுகுமுறைக்கு வழிவகுக்கிறது, அங்கு ஷிப்பர்கள் மாற்றுகளில் முழுத் தெரிவு இல்லாமல் கட்டணங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள். மேலும், தரகர் நெட்வொர்க்குகள், விரிவானதாக இருந்தாலும், எப்போதும் முழுமையானதாக இருக்காது. உங்கள் குறிப்பிட்ட சுமைக்கு மிகவும் போட்டி விகிதம் அல்லது சிறந்த சேவையை வழங்கும் கேரியரைக் காட்டிலும், ஏற்கனவே உள்ள உறவுகளைக் கொண்ட கேரியர்களுக்கு அவர்கள் முன்னுரிமை அளிக்கலாம். இந்த வரம்புக்குட்பட்ட தெரிவுநிலை என்பது, நீங்கள் பெரும்பாலும் முழுமையற்ற தகவலின் நிலையிலிருந்து பேரம் பேசுகிறீர்கள், தவிர்க்க முடியாமல் குறைந்த சாதகமான சரக்கு கட்டணங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
நேரடி நிதிக் குறிப்பிற்கு அப்பால், தரகர்களை அதிகமாகச் சார்ந்திருப்பது மறைமுகச் செலவுகளின் அடுக்கிற்கு வழிவகுக்கும். பல தரகர்களை நிர்வகிப்பதற்கான நிர்வாக மேல்நிலை அதிகரிப்பு, மறைமுகத் தொடர்பு காரணமாக உச்ச பருவங்களில் திறனைப் பாதுகாப்பதில் தாமதம், மேலும் நிலையான சேவை, அர்ப்பணிப்பு திறன் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களை நீண்ட ���ாலத்திற்கு சிறந்த மதிப்பில் வழங்கக்கூடிய கேரியர்களுடன் நேரடி, மூலோபாய உறவுகளை உருவாக்குவதற்கான திறன் குறைதல் ஆகியவை அடங்கும். மிகவும் நேரடியான அணுகுமுறைக்கு மாறும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள், முதல் வருடத்திற்குள் தங்களுடைய சரக்குச் செலவில் 10-20% ஆண்டுச் சேமிப்பை அடைய முடியும் என்று எங்கள் தொழில் வல்லுனர்களின் ஆதாரச் சான்றுகள் தெரிவிக்கின்றன.
வரம்புகளைப் புரிந்துகொள்வது: பாரம்பரிய தரகர் மாதிரிகள் ஏன் குறைகின்றன
பாரம்பரிய தரகர் மாடல், வசதியை வழங்கும் அதே வேளையில், நவீன தளவாடங்களின் ஆற்றல்மிக்க கோரிக்கைகளுடன் வேகத்தைத் தக்கவைக்க அடிக்கடி போராடுகிறது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வரம்பு தகவல் பரிமாற்றத்தில் உள்ளார்ந்த பின்னடைவு ஆகும். விகிதங்கள் பெரும்பாலும் கைமுறையாக மேற்கோள் காட்டப்படுகின்றன, தொலைபேசி அழைப்புகள் மற்றும் மின்னஞ்சல்கள் மூலம் திறன் சரிபார்க்கப்படுகிறது, மேலும் சந்தை ஏற்ற இறக்கங்கள் எப்போதும் நிகழ்நேரத்தில் பிரதிபலிக்காது. இது சந்தைத் திறன் அதிகமாக இருக்கும்போது ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் உயர்த்தப்பட்ட கட்டணங்களைச் செலுத்தலாம் அல்லது திறன் இறுக்கமடையும் போது விலையுயர்ந்த கடைசி நிமிட தீர்வுகளுக்காக துரத்தலாம்.
மற்றொரு முக்கியமான குறைபாடு, கேரியர் சோதனை மற்றும் செயல்திறனின் மீதான கட்டுப்பாடு குறைவதற்கான சாத்தியக்கூறு ஆகும். ஒரு தரகரைப் பயன்படுத்தும் போது, தரகர் வழங்குவதைத் தாண்டி கேரியரின் பாதுகாப்புப் பதிவு, காப்பீட்டுத் கவரேஜ் அல்லது சரியான நேரத்தில் செயல்திறன் வரலாறு பற்றிய நேரடிப் பார்வை உங்களிடம் இருக்காது. இந்த நேரடி மேற்பார்வை இல்லாததால், நம்பகத்தன்மையற்ற கேரியர்கள், அதிகரித்த சரக்கு சேத உரிமைகோரல்கள் மற்றும் சுங்க தாமதங்கள் போன்ற பொதுவான வலி புள்ளிகளுக்கு பங்களிக்கிறது, இவை அனைத்தும் கூடுதல் செலவுகள் மற்றும் நம்பிக்கையை சிதைக்கும். நேரடி கேரியர் உறவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது மறைமுக முன்பதிவு முறைகளைப் பயன்படுத்தும் ஷிப்பர்கள் 30% அதிக சேவைத் தோல்விகளை சந்தித்ததாக சமீபத்திய தொழில்துறை அறிக்கை எடுத்துக்காட்ட���கிறது.