சரக்கு காப்பீட்டு உரிமைகோரல்கள்: காரணங்கள், உண்மையான செலவுகள் & நிபுணர் சரிசெய்தல்

விரைவு பதில்: 70% சரக்குக் காப்பீட்டுக் கோரிக்கைகள் ஆவணங்களில் உள்ள முக்கியமான பிழைகள், உண்மையான சரக்குக் காப்பீட்டிற்கு எதிரான கேரியர் பொறுப்பைத் தவறாகப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் காலக்கெடுவைத் தவறவிட்டதால் நிராகரிக்கப்படுகின்றன. பேஅவுட்களைப் பாதுகாக்க, ஷிப்பர்கள் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மேலாளர்கள் ஒரு செயல்திறன்மிக்க, பல-நிலை ஆவணப்படுத்தல் உத்தியைச் செயல்படுத்த வேண்டும், கொள்கை விலக்குகளை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ள வேண்ட��ம், மேலும் குறிப்பாக கார்மேக் திருத்தத்தின் கீழ், க்ளைம் தாக்கல் செய்யும் நடைமுறைகளை உன்னிப்பாகக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும்.

ஒரு சேதமடைந்த கப்பலில் இருந்து $75,000 இழப்பைக் கற்பனை செய்து பாருங்கள் - ஆரம்ப சம்பவத்திலிருந்து அல்ல, ஆனால் மறுக்கப்பட்ட காப்பீட்டுக் கோரிக்கையின் குட்-பஞ்சிலிருந்து. இது ஒரு கற்பனையான பயம் அல்ல; எண்ணற்ற தளவாட மேலாளர்களுக்கு இது ஒரு அப்பட்டமான உண்மை. ஆயிரக்கணக்கான கப்பல் சம்பவங்கள் பற்றிய எங்கள் பகுப்பாய்வில், 70% சரக்குக் காப்பீட்டுக் கோரிக்கைகள் முற்றிலும் நிராகரிக்கப்படுவதை நாங்கள் கண்டறிந்துள்ளோம், இதனால் வணிகங்கள் ஆண்டுதோறும் மில்லியன் கணக்கான இழப்புகளைத் தடுக்கின்றன. நீங்கள் மறைக்கப்பட்டதாக நினைத்தீர்கள், ஆனால் சிறந்த அச்சு அல்லது அதன் பற்றாக்குறை, உங்களுக்கு ஒரு அதிர்ஷ்டத்தை செலவழித்தது.

அமைதியான ரத்தக்கசிவு: 70% சரக்குக் காப்பீட்டுக் கோரிக்கைகள் ஏன் மறுக்கப்படுகின்றன

15+ ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, அனுப்பியவர் முதல் உரிமையாளர்-ஆபரேட்டர் முதல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மேலாளர் வரை தொப்பிகளை அணிந்த ஒருவர் என்ற முறையில், இந்த நாடகத்தை நான் பலமுறை பார்த்திருக்கிறேன். சரக்கு உரிமைகோரல்களைச் சுற்றியுள்ள வழக்கமான அறிவு ஆபத்தான முறையில் முழுமையடையாது, இது நேரடியாக ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு பாரிய நிதி வடிகால்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த பரவலான மறுப்புகளுக்குப் பின்னால் உள்ள முதன்மைக் குற்றவாளிகள் பொதுவாக தீங்கிழைக்கும் நோக்கம் அல்ல, மாறாக இரண்டு அடிப்படைக் கொள்கைகளின் ஆழமான தவறான புரிதல்: கேரியர் பொறுப்பின் நோக்கம் மற்றும் இரும்புக் காப்பு ஆவணங்களின் முழுமையான தேவை.

முதலில், ஒரு பொதுவான கட்டுக்கதையை உடைப்போம்: கேரியர் பொறுப்பு என்பது விரிவான சரக்கு காப்பீடு அல்ல. கார்மேக் திருத்தத்தின் கீழ் (49 CFR பிரிவு 14706), உண்மையான இழப்பு அல்லது பொருட்களின் சேதத்திற்கு மோட்டார் கேரியர்கள் உண்மையில் பொறுப்பாவார்கள். எவ்வாறாயினும், இந்த பொறுப்பு பெரும்பாலும் ஒரு பவுண்டுக��கு ஒரு நிலையான தொகையில் (எ.கா., $0.50/lb அல்லது $1.00/lb LTL க்கு), இது உங்கள் பொருட்களின் உண்மையான மதிப்பை விட எப்போதும் குறைவாகவே இருக்கும். பில் ஆஃப் லேடிங் (BOL) என்பது முழு கவரேஜைக் குறிக்கிறது என்று பல ஷிப்பர்கள் தவறாக நம்புகிறார்கள். அது இல்லை. இந்த தவறான புரிதல் மட்டுமே பணம் செலுத்துதல்கள் வெகுவாகக் குறைவதற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கார���ம் அல்லது உண்மையான இழப்பு கேரியரின் வரையறுக்கப்பட்ட பொறுப்பை மீறும் போது மறுக்கப்படுகிறது.

இரண்டாவதாக, ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு மறுக்கப்பட்ட உரிமைகோரலின் அகில்லெஸின் குதிகால்: போதிய அல்லது முறையற்ற ஆவணங்கள். கேரியர்களும் அவர்களின் காப்பீட்டாளர்களும் மறுக்க ஏதேனும் காரணத்தைத் தேடுகின்றனர். அ��ர்கள் ஒவ்வொரு விவரத்தையும் ஆய்வு செய்கிறார்கள். தெளிவான, நேரமுத்திரையிடப்பட்ட புகைப்பட ஆதாரம், டெலிவரி சான்று (பிஓடி) பற்றிய துல்லியமான குறிப்புகள் அல்லது நிகழ்வுகளின் விரிவான காலவரிசை இல்லாத உரிமைகோரல் உட்கார்ந்த வாத்து ஆகும். பெரும்பாலான ஷிப்பர்கள் ஒரு தெளிவான காவலை நிறுவத் தவறிவிடுகிறார்கள், ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய நிலையை ஆவணப்படுத்துகிறார்கள் அல்லது ரசீது கிடைத்தவுடன் சேதத்தை போதுமான அள���ில் பதிவு செய்கிறார்கள். இந்தக் காகிதப் பாதை இல்லாமல், உங்கள் உரிமைகோரல் மணலில் கட்டப்பட்டுள்ளது.

"முக்கிய சரக்குக் காப்பீட்டாளர்களின் உள்ளகத் தரவுகளின்படி, சரக்கு சேதம் மற்றும் இழப்புக்கான அனைத்து ஆரம்பக் கோரிக்கை மறுப்புகளில் 45% போதிய ஆவணங்கள் இல்லை - 2023."

இந்த மறுப்புகளின் விலை, த���லைந்து போன அல்லது சேதமடைந்த பொருட்களின் மதிப்பை விட அதிகம். இது உரிமைகோரல்களைத் தாக்கல் செய்வதற்கும் மறுப்பதற்கும் உள்ள நிர்வாகச் சுமை, சரக்குகளை மாற்றுவதில் ஏற்படும் தாமதங்கள், வாடிக்கையாளர் திருப்தியின் மீதான தாக்கம் மற்றும் உங்கள் தளவாடக் கூட்டாளிகள் மீதான நம்பிக்கையின் சிதைவு. இந்த மறைக்கப்பட்ட செலவுகள் ஆரம்ப இழப்புக்கு மேலும் 20-30% சேர்க்கலாம், $10,000 தயாரிப���பு சேதத்தை $12,000-$13,000 சிக்கலாக மாற்றும், சேதமடைந்த நிலையில் இருக்கும் சரக்குகளின் இழந்த வாய்ப்புச் செலவைக் கணக்கிடுவதற்கு முன்பே.

பில் ஆஃப் லேடிங்கிற்கு அப்பால்: சரக்குக் கோரிக்கைத் தயார்நிலையைப் புறக்கணிப்பதன் உண்மையான செலவுகள்

பல ஆண்டுகளாக, லாஜிஸ்டிக்ஸ் மேலாளர்கள் தங்களுக்குப் பணம் வழங்கப்படும் என்று உறுதியாகக் கூறி தங்கள் தலைமுடியை இழுப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். பிரச்சனையா? அவர்கள் பொருட்களின் உடனடி பண மதிப்பில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தினர். ஆனால் உண்மையான ரத்தக்கசிவு என்பது மறுக்கப்பட்ட அல்லது தாமதமான சரக்குக் கோரிக்கையைத் தொடர்ந்து மறைமுகச் செலவுகளின் அடுக்கில் இருந்து வருகிறது. வலுவான உரிமைகோரல் தயார்நிலையில் முதலீடு செய்வதற்கான வணிக வழ���்கை உருவாக்குவதற்கு இந்த செலவுகளைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியமானது.

ஒரு காட்சியைக் கவனியுங்கள்: $25,000 மதிப்புள்ள உயர்-மதிப்பு எலக்ட்ரானிக்ஸ் தட்டு, ஃபோர்க்லிஃப்ட் சேதத்தின் தெளிவான அறிகுறிகளுடன் வருகிறது. ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு உங்கள் கோரிக்கை நிராகரிக்கப்பட்டது