விரைவு பதில்: நேரடி ஷிப்பர் ஒப்பந்தங்கள் என்பது உரிமையாளர்-ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் சரக்கு-உருவாக்கும் வணிகங்களுக்கு இடையேயான ஒப்பந்தங்கள், அதிக கட்டணங்கள், அதிக சீரான பாதைகள் மற்றும் கணிக்கக்கூடிய வருமானத்தைப் பாதுகாக்க தரகர்களைத் தவிர்த்து. ஒரு மூலோபாய அவுட்ரீச் மற்றும் பேச்சுவார்த்தை செயல்முறையை செயல்படுத்துவதன் மூலம், உரிமையாளர்-ஆபரேட்டர்கள் பொதுவாக தங்களின் ஒரு மைலுக்கு வருவாயை 18-25% அதிகரிக்கலாம், இது டெட்ஹெட் மற்ற���ம் தரகர் கமிஷன் கட்டணங்களை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
இரவு 10 மணிக்கு ஒரு டிரக் நிறுத்துமிடத்தில் அமர்ந்து, வீட்டிலிருந்து 400 மைல் தொலைவில் லோட் டெலிவரி செய்துவிட்டு காலியான ELD திரையைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறீர்கள். உங்கள் அனுப்பியவர் $1.20/மைல் என்ற விலையில் எரிபொருளை ஈடுசெய்யவில்லை. இது ஒரு மோசமான சுமை அல்ல; இது உங்களைப் போன்ற உரிமையாளர்-ஆபரேட்டர்களுக்கு ஆண்டுக்கு சராசரியாக $37,000 வருவாயை காலி மைல்கள் மற்றும் தரகர் கட்டணங்கள் மூலம் இழக்க நேரிடும். இது *ஒரு* சுமையை கண்டறிவது பற்றியது அல்ல; இது உங்கள் நேரம் மற்றும் உபகரணங்களின் மதிப்பை செலுத்தும் *சரியான* சுமைகளைக் கண்டறிவது பற்றியது.
ஏன் சேஸிங் ஸ்பாட் ரேட்ஸ் என்பது உரிமையாளர்-ஆபரேட்டர்களுக்கு $37,000 ஆண்டுத் தவறு
நீண்ட காலமாக, ஸ்பாட் மார்க்கெட் பல உரிமையாளர்-ஆபரேட்டர்களுக்கு நகரத்தில் உள்ள ஒரே விளையாட்டாக உணரப்பட்டது. நீங்கள் ஒரு சுமை பலகையில் உள்நுழைந்து, நூற்றுக்கணக்கான விருப்பங்களை உருட்டவும், மேலும் நிதி அர்த்தமில்லாத கட்டணங்களுக்கு டஜன் கணக்கான பிற கேரியர்களுக்கு எதிராக ஏலம் எடுக்கவும். பெரும்பாலான தொழில் வல்லுநர்கள் தவறவிடுவது இந்த சார்புநிலையின் உண்மையான, கூட்டுச் செலவு ஆகும். இது தரகரின் 15-25% குறைப்பு மட்டுமல்ல; இது ஒரு மலிவான பேக்ஹால், எதிர்பாராத வேலையில்லா நேரம் மற்றும் உங்கள் அட்டவணையில் முழுமையான கட்டுப்பாட்டின்மை ஆகியவற்றைப் பெற நீங்கள் பதிவு செய்யும் டெட்ஹெட் மைல்கள்.
இதைக் கவனியுங்கள்: $2.50/மைல் சுமைக்கு ஒரு தரகர் 20% கட் எடுத்தால், நீங்கள் உடனடியாக $0.50/மைலுக்கு இழப்பீர்கள். ஆனால் அது பனிப்பாறையின் முனை மட்டுமே. சீரான பாதைகள் இல்லாததால், உங்கள் டிரக்கை நூற்றுக்கணக்கான மைல்களுக்கு மாற்றியமைத்து, அடுத்து கிடைக்கும் (பெரும்பாலும் குறைந்த விலை) சுமைகளை எடுக்கிறீர்கள். 2023 தொழில்துறை பகுப்பாய்வின்படி, உரிமையாளர்-ஆபரேட்டர்கள் ஆண்டுக்கு சராசரியாக 15-20% காலி மைல்கள் . ஆண்டுக்கு 120,000 மைல்கள் ஓட்டும் ஒரு டிரக்கிற்கு, அது 18,000 முதல் 24,000 மைல்கள் வரை செலுத்தப்படாதது. $1.85/மைலுக்கு இயக்கச் செலவில், பூஜ்ஜிய வருவாயை உருவாக்கும் மைல்களுக்கான கூடுதல் $33,300 முதல் $44,400 ஆகும். ப்ரோக்கர் குறைப்புக்கான காரணி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் $50,000 முதல் $70,000 வரை வருவாய் இழப்பு ஏற்படும் என்று நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள்.