விரைவு பதில்: 2025 பைப்லைன் திட்டத் தளவாடத் தடைகளான தொலைநிலை அணுகல்தன்மை மற்றும் கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் போன்றவற்றைக் கடக்க, செயலில், தரவு சார்ந்த உத்திகள் தேவை. ஆரம்ப தள மதிப்பீடுகளைச் செயல்படுத்துதல், டைனமிக் பேக்ஹால் மேம்படுத்தலுக்கான டிஜிட்டல் சரக்கு தளங்களை மேம்படுத்துதல் மற்றும் பல மில்லியன் டாலர் தாமதங்களைத் தணிக்க மற்றும் திட்ட காலக்கெடுவை திறம்பட பராமரிக்க பிரத்யேக ஒழுங்குமுறை இணக்க குழுக்களை நியமிக்கவும்.
எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவின் சிக்கலான உலகில், பைப்லைன் திட்டத்தில் ஏற்படும் ஒரு எதிர்பாராத தளவாட விக்கல் செலவுகளை வாரத்திற்கு $1.5 மில்லியன் அதிகரிக்கக்கூடும், இது விளிம்புகளை அரிப்பதை நான் நேரடியாகப் பார்த்தேன். நீங்கள் நேரம் மற்றும் பட்ஜெட்டுக்கு எதிராக ஓடுகிறீர்கள், வழக்கமான சாலை வரைபடங்களை மீறும் தளங்களுக்கு ���ெரிதாக்கப்பட்ட குழாய் மற்றும் கனரக இயந்திரங்களை நகர்த்துகிறீர்கள். இது தத்துவார்த்தமானது அல்ல; லாஜிஸ்டிக்ஸ் மேலாளர்கள் ஒரு மெகா-திட்டத்தை பாதையில் வைத்திருக்கவும் பல மில்லியன் டாலர் தாமதங்களைத் தவிர்க்கவும் துடிக்கிறார்கள் இது தினசரி உண்மை.
மல்டி-மில்லியன் டாலர் இழுவை: பைப்லைன் திட்டத் தளவாடங்களில் ��ிமோட் சைட் சவால்கள்
கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் பெரிய பைப்லைன் திட்டங்களின் எங்கள் பகுப்பாய்வு, தொலை தள அணுகல் மற்றும் வளர்ச்சியடையாத உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை சராசரியாக 18% திட்டச் செலவை மீறுவதற்கு பங்களிப்பதைக் குறிக்கிறது. இது கரடுமுரடான சாலைகள் மட்டுமல்ல; இது சாலைகள் முழுமையாக இல்லாதது, சிறப்பு ஆஃப்-ரோடு இழுத்துச் செல்வது, தற்காலிக அணுகல் புள��ளிகளின் முன் கட்டுமானம் மற்றும் பெரும்பாலும், உணர்திறன் உபகரணங்களுக்கான ஏர்லிஃப்ட்கள் ஆகியவற்றைப் பற்றியது. எதிர்பாராத கனமழையால் 20 மைல் நீளமுள்ள அணுகல் சாலையை ஒரு வாரகால சேறு குழியாய் மாற்றிய திட்டங்களை நான் பார்த்திருக்கிறேன் உண்மையான நிதி இரத்தப்போக்கு எரிபொருள் மற்றும் உழைப்புக்கு அப்பாற்பட்டது; தவறவிட்ட காலக்கெடுவுக்கான அபராதங்கள், அதிக ஆபத்துள்ள வழிகளுக்கான காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்து போவதற்கான அதிகரிக்கும் செலவு ஆகியவை இதில் அடங்கும். பெரும்பாலான தொழில் வல்லுநர்கள் தவறவிடுவது கூட்டு விளைவு: இந்த தாமதங்கள் கால அட்டவணையை குறைவான சாதகமான வானிலை ஜன்னல்கள் அல்லது கடுமையான ஒழுங்குமுறைக் காலங்களுக்குள் தள்ளும், மேலும் செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. உதாரணமாக, ஆர்க்டிக் பகுதிகளில் செயல்படுவது மூன்று மாத கால தாமதம், ஒப்பீட்டளவில் லேசான கோடையில் இருந்து தீவிர குளிர்கால நிலைமைகளுக்கு திட்டத்தை மாற்றுகிறது, சிறப்பு உபகரணங்கள், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பணியாளர் சுழற்சி நெறிமுறைகள் காரணமாக செயல்பாட்டு செலவுகளை 3 மடங்கு அதிகரிக்கிறது.
ப்ராஜெக்ட் மேனேஜ்மென்ட் இன்ஸ்டி���ியூட் (பிஎம்ஐ) எனர்ஜி அறிக்கையின்படி, தொலைநிலை அணுகலை உள்ளடக்கிய 71% பெரிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள், தளவாடச் சவால்கள் காரணமாக கணிசமான செலவை எதிர்கொள்கின்றன — 2023.
ஒழுங்குமுறை லேபிரிந்த் மற்றும் பைட்பென்லைன் மேஸ்ட்ரிட்ஸின் வழிசெலுத்தல்
உடல் கட்டுப்பாடுகளுக்கு அப்பால், பைப்லைன் திட்டத் தளவாடங்களுக்கான ஒழுங்குமுறை நிலப்பரப்பு ஒரு கண்ணிவெடியாகும், இது பெரும்பாலும் ஒரு சம்பவத்திற்கு $50,000 முதல் $200,000 வரை அபராதம் அல்லது வேலை நிறுத்தங்களை ஏற்படுத்துகிறது. பல மாநிலக் கோடுகளை (ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நுணுக்கங்களுடன்) கடக்கும் பெரிய அளவிலான சுமைகளுக்கான குறிப்பிட்ட DOT அனுமதிகள் முதல் பருவகால போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகளை ஆணையிடும் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடுகள் வரை, இணக்கம் ஒரு முழுநேர வேலை. ஒரு சிறிய நகரத்தின் வழியாக இரவு நேரப் போக்குவரத்தின் போது எழுதப்படாத முனிசிபல் இரைச்சல் கட்டளையை ஒரு லோட் குழாய் மீறியதால், இரண்டு வாரங்களாக நிறுத்தப்பட்ட ஒரு திட்டம் எனக்கு நினைவிருக்கிறது. மேலும், இந்த ரிமோட், அதிக ஆபத்துள்ள சுமைகளைச் சமாளிக்கத் தயாராக இருக்கும் தரமான கேரியர்களைக் கண்டறிவதற்கான இடைவிடாத அழுத்தம், பெரும்பாலும் உயர்த்தப்பட்ட விகிதங்கள் மற்றும் வெற்று திரும்பும் மைல்களின் 'மறைக்கப்பட்ட விலை'க்கு வழிவகுக்கிறது. தொலைதூர தளத்திற்கு பைப்பை இழுத்துச் செல்லும் கேரியர்கள் காலியாக திரும்புவதற்கான 70% வாய்ப்பை எதிர்கொள்கின்றன இது விருப்பமானது அல்ல; அவர்கள் செலவுகளை எப்படி திரும்பப் பெறுகிறார்கள். இதற்கிடையில், பழமையான சாலைகளில் பயணிக்கும் கருவிகளி���் ஏற்படும் நிலையான அதிர்வு மற்றும் மன அழுத்தம், எதிர்பாராத பராமரிப்புச் செலவுகளில் 25% அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது.
அமெரிக்க டிரக்கிங் அசோசியேஷன்ஸ் (ATA) மதிப்பிட்டுள்ளது, HOS மற்றும் அனுமதி உள்ளிட்ட ஒழுங்குமுறை இணக்கம், கேரியரின் இயக்கச் செலவில் தோராயமாக 9% ஆகும் — 2022.