Брзи одговор: ВМС ТМС интеграција је систематско повезивање система за управљање складиштем и система за управљање транспортом ради аутоматизације размене података, синхронизације операција од инвентара до коначне испоруке и елиминисања ручних примопредаја. Овај процес значајно смањује загушење дока, минимизира одступања у залихама и смањује трошкове рада, што доводи до просечног побољшања ефикасности ланца снабдевања од 18%.
Буљите у још једну фактуру за задржавање – погодак од 450 УСД јер је превозник седео три сата, чекајући на товар за који је ваш ВМС показао да је спреман, али ваш ТМС није правилно понудио понуду. Ово није изолован инцидент; 73% менаџера складишта пријављује непојављивање оператера или прекомерно време задржавања као проблем који се понавља, што индустрију кошта милијарде годишње. Нису у питању само факт��ре; то је ефекат таласања: режањ док, промењени приоритети, прековремени рад за вашу посаду, и на крају, пропуштени рок испоруке који нарушава поверење купаца. Овај чланак пружа план који може да се поправи за то.
Скривени трошкови неповезаних складишта: Зашто ручна примопредаја урушава профитабилност
Из ровова сам видео складишта како крвари новац због ручног уноса података између ВМС-а и ТМС-а. Једна погрешна цифра на товарном листу (БОЛ) може довести до додатне накнаде од 300 УСД, или још горе, поновне испоруке која кошта 800-1200 УСД. Помножите то са чак скромних 5-10 грешака недељно и гледаћете на годишњи губитак који лако прелази 150.000 УСД само због грешака у преносу података . Али то нису само директни трошкови; ефекат таласања је он�� што заиста боде.
Узмите у обзир загушење прикључне станице: лично сам видео како 3-4 возача чекају 2+ сата јер њихова термина из ТМС-а нису била тачно приказана у распореду учитавања ВМС-а. Сваки сат времена задржавања возача кошта власника-оператера процењених $75-$150 изгубљеног прихода , а да не помињемо погодак у њихов ЦСА резултат. Када ваши унутрашњи системи не говоре, ваши спољни односи пате, што доводи до мањег броја пожељних оператера који су спремни да раде са вама и, неизбежно, до виших стопа на тржишту. Оно што већина менаџера занемарује је да ово није 'проблем људи'; то је 'проблем процеса и технологије' .