द्रुत उत्तर: WMS TMS एकत्रीकरण म्हणजे डेटा एक्सचेंज स्वयंचलित करण्यासाठी, इन्व्हेंटरीपासून अंतिम वितरणापर्यंत ऑपरेशन्स सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी आणि मॅन्युअल हँडऑफ दूर करण्यासाठी वेअरहाऊस मॅनेजमेंट सिस्टम्स आणि ट्रान्सपोर्टेशन मॅनेजमेंट सिस्टम्सची पद्धतशीर लिंकिंग आहे. या प्रक्रियेमुळे गोदीतील गर्दी लक्षणीयरीत्या कमी होते, यादीतील विसंगती कमी होते आणि कामगार खर्च कमी होतो, ज्यामुळे पुरवठा साखळी कार्यक्षमतेत स���ासरी 18% सुधारणा होते.
तुम्ही अजून एका डिटेन्शन इनव्हॉइसकडे बघत आहात — $450 हिट कारण एक वाहक तीन तास बसून तुमच्या WMS ने दाखवलेल्या लोडची वाट पाहत बसला होता, पण तुमचा TMS नीट तयार झाला नव्हता. ही एक वेगळी घटना नाही; 73% वेअरहाऊस व्यवस्थापक वाहक नो-शो किंवा जास्त राहण्याच्या वेळा नो���दवतात एक आवर्ती समस्या म्हणून, उद्योगाला वार्षिक अब्जावधी खर्च येतो. हे फक्त पावत्या नाहीत; हा तरंगाचा परिणाम आहे: एक घसरलेला डॉक, पुन्हा प्राधान्यक्रमित निवडी, तुमच्या क्रूसाठी ओव्हरटाईम आणि शेवटी, ग्राहकांचा विश्वास कमी करणारी डिलिव्हरी विंडो. हा लेख त्याचे निराकरण करण्यासाठी कृती करण्यायोग्य ब्लू��्रिंट प्रदान करतो.
डिस्कनेक्ट केलेल्या वेअरहाऊसची छुपी किंमत: मॅन्युअल हँडऑफमुळे नफा का कमी होतो
खंदकांमधून, मी WMS आणि TMS मधील मॅन्युअल डेटा एंट्रीमुळे वेअरहाऊसमध्ये रोख रक्कम उधळताना पाहिली आहे. बिल ऑफ लेडिंग (BOL) वर एकच चुकलेला अंक $300 ऍक्सेसरिअल चार्ज होऊ शकतो, किंवा त्याहून वाईट, $800-$1,200 खर्चाचा पुनर्वितरण होऊ शकतो. दर आठवड्याला अगदी माफक 5-10 त्रुटींनी गुणाकार करा, आणि तुम्ही फक्त डेटा ट्रान्सफर त्रुटींमुळे $150,000 पेक्षा जास्त वार्षिक तोटा पहात आहात . पण तो फक्त थेट खर्च नाही; रिपल इफेक्ट हाच खरा डंख मारतो.
डॉक गर्दीचा विचार करा: मी वैयक्तिकरित्या 3-4 ड्रायव्हर्सना 2+ तास थांबताना पाहिले आहे कारण TMS वरून त्यांच्या भे���ीच्या वेळा WMS च्या लोडिंग शेड्यूलमध्ये अचूकपणे प्रतिबिंबित झाल्या नाहीत. ड्रायव्हरच्या राहण्याच्या प्रत्येक तासासाठी मालक-ऑपरेटरला अंदाजे $75-$150 गमावलेल्या कमाईमध्ये खर्च येतो, त्यांच्या CSA स्कोअरला झालेल्या हिटचा उल्लेख नाही. जेव्हा तुमची अंतर्गत प्रणाली बोलत नाही, तेव्हा तुमच्या बाह्य संबंधांना त्रास होतो, ज्यामुळे तुमच्यासोबत काम करण्यास इच्छुक कमी पसंतीचे वाहक आणि अपरिहार्यपणे उच्च स्पॉट मार्केट रेट होतात. बहुतेक व्यवस्थापक ज्याकडे दुर्लक्ष करतात ते म्हणजे ही 'लोक समस्या' नाही; ही एक 'प्रक्रिया आणि तंत्रज्ञान समस्या' आहे .