Incoterms 2020 izpratne: kas maksā par kravu un kravas risku
Sarežģītajā starptautiskās tirdzniecības pasaulē skaidrība ir vissvarīgākā. Incoterms jeb Starptautiskie tirdzniecības noteikumi ir Starptautiskās Tirdzniecības palātas (ICC) publicētu globāli atzītu noteikumu kopums, kas nosaka pircēju un pārdevēju pienākumus par preču piegādi saskaņā ar pārdošanas līgumiem. Jaunākās versijas Incoterms 2020 mērķis ir vienkāršot un precizēt šos pienākumus, padarot globālos darījumus gludākus un samazinot pārpratumus.
Šie noteikumi galvenokārt attiecas uz diviem kritiskiem jebkura starptautiska sūtījuma aspektiem: izmaksu sadale un riska nodošana . Izpratne par to, kurš Incoterm attiecas uz konkrētu sūtījumu, nosaka, kurš ir atbildīgs par dažādu kravas izmaksu, piemēram, iepakošanas, iekraušanas, galvenā pārvadājuma, apdrošināšanas un muitas nodevu, apmaksu. Tikpat svarīgi ir norādīts precīzs punkts, kurā preču nozaudēšanas vai bojājuma risks pāriet no pārdevēja uz pircēju. To nepareiza interpretācija var radīt ievērojamus finansiālus zaudējumus un strīdus.
Galvenās Incoterms 2020 kategorijas un pienākumi
Incoterms 2020 ir iedalīti divās galvenajās grupās atkarībā no transporta veida: tās, kas attiecas uz jebkuru transporta veidu, un tās, kas raksturīgas jūras un iekšējo ūdensceļu transportam. Katrs termins skaidri iezīmē pienākumus. Apskatīsim dažus izplatītus piemērus, lai ilustrētu izmaksu un risku sadalījumu:
- EXW (Ex Works): šis termins uzliek pircēja maksimālo pienākumu. Pārdevējs padara preces pieejamas savās telpās. Pircējs ir atbildīgs par visām izmaksām un riskiem, sākot no šī brīža, ieskaitot iekraušanu, transportu, apdrošināšanu un muitas formalitātes.
- FOB (bezmaksas uz klāja): izmanto tikai jūras un iekšējo ūdensceļu transportam. Pārdevējs piegādā preces pircēja norādītajā kuģī norādītajā nosūtīšanas ostā. Visas izmaksas un riskus līdz šim sedz pārdevējs. Kad preces atrodas uz kuģa, risks pāriet uz pircēju, kurš arī apmaksā galveno pārvadāšanu un turpmākās izmaksas.
- CIF (izmaksas, apdrošināšana un kravas): arī jūras un iekšzemes ūdensceļu transportam. Pārdevējs apmaksā izmaksas un kravu, lai preces nogādātu norādītajā galamērķa ostā. Pārdevējs nodrošina arī minimālo apdrošināšanas segumu pircēja zaudējuma vai bojājuma riskam pārvadāšanas laikā. Tomēr preču nozaudēšanas vai bojājuma risks pāriet no pārdevēja uz pircēju, kad preces atrodas uz kuģa nosūtīšanas ostā.
- DAP (piegādāts vietā): pārdevējs piegādā preces, kad tās ir nodotas pircēja rīcībā uz ienākošā transporta līdzekļa, kas ir gatavs izkraušanai norādītajā galamērķa vietā. Pārdevējs uzņemas visus riskus, kas saistīti ar preces nogādāšanu nosauktajā vietā. Pircējs ir atbildīgs par izkraušanu un jebkādām importa formalitātēm.
- DDP (apmaksāta nodeva): šis termiņš uzliek pārdevējam maksimālo pienākumu. Pārdevējs piegādā preces, muitotas importam un gatavas izkraušanai norādītajā galamērķa vietā. Pārdevējs sedz visas izmaksas un riskus, kas saistīti ar preču nogādāšanu galamērķī, tostarp visas nodevas un nodokļus.
Jūsu uzņēmumam piemērota Incoterm izvēle
Atbilstoša Incoterm izvēle ir būtisks stratēģisks lēmums, kas ietekmē cenu noteikšanu, loģistikas plānošanu un finansiālo ietekmi. Tas ir atkarīgs no vairākiem faktoriem, tostarp no preču veida, transporta veida, pircēja un pārdevēja iespējām un viņu vēlamā kontroles un riska līmeņa. Piemēram, pieredzējis pircējs ar spēcīgiem loģistikas tīkliem varētu dot priekšroku EXW, savukārt jauns starptautisks pircējs varētu novērtēt vienkāršību un samazinātu DDP risku. Vienmēr pārliecinieties, ka izvēlētais Incoterm ir skaidri norādīts jūsu pārdošanas līgumā, lai izvairītos no neskaidrībām.