Vai jūs pastāvīgi cīnāties ar neprognozējamām piegādes izmaksām un gadu no gada izjūtat pastāvīgu loģistikas budžeta samazinājumu? Daudzi kravu nosūtītāji un loģistikas menedžeri darbojas, pamatojoties uz pieņēmumu, ka vienīgais vai pat labākais ceļš ir paļauties uz brokeriem visās viņu frakts tarifu sarunās. Ko darīt, ja šī izplatītā nozares prakse jūsu uzņēmumam katru gadu izmaksā miljoniem slēptās maksas, neoptimālās likmes un neizmantotās iespējas?
Slēptās izmaksas, kas saistītas ar brokeru atkarību sarunās par pārvadājuma tarifiem
Gadu desmitiem kravu brokeri ir kalpojuši kā starpnieki, savienojot nosūtītājus ar pieejamajiem pārvadātājiem. Lai gan noteiktos scenārijos tas ir vērtīgs, ekskluzīva paļaušanās uz brokeriem visās sarunās par pārvadājuma likmēm var nejauši izveidot nepārredzamu un dārgu piegādes ķēdi. Galvenā problēma rodas no pilnīgas pārredzamības trūkuma attiecībā uz patieso tirgus likmi, operatora pieejamību un brokera peļņu, kas var svārstīties no 15% līdz 25% vai pat vairāk noteiktā joslā, tieši ietekmējot jūsu peļņu.
Šī necaurredzamība noved pie reaktīvas pieejas cenu noteikšanai, kad nosūtītāji pieņem tarifus bez pilnīgas pārskatāmības par alternatīvām. Turklāt brokeru tīkli, lai arī plaši, ne vienmēr ir izsmeļoši. Viņi var dot priekšroku pārvadātājiem, ar kuriem viņiem ir esošās attiecības, nevis pārvadātājiem, kas piedāvā viskonkurētspējīgāko tarifu vai labāko pakalpojumu jūsu konkrētajai slodzei. Šī ierobežotā redzamība nozīmē, ka jūs bieži vien veicat sarunas no nepilnīgas informācijas pozīcijas, kas neizbēgami noved pie mazāk izdevīgām kravas likmēm.
Papildus tiešajam finanšu uzcenojumam pārmērīga paļaušanās uz brokeriem var izraisīt netiešo izmaksu kaskādi. Tie ietver: palielinātas administratīvās izmaksas, pārvaldot vairākus brokerus, kavēšanās nodrošināt kapacitāti sezonas laikā netiešās komunikācijas dēļ un samazināta spēja veidot tiešas, stratēģiskas attiecības ar pārvadātājiem, kas var piedāvāt konsekventākus pakalpojumus, īpašu jaudu un specializētu aprīkojumu par labāku vērtību ilgtermiņā. Anekdotiski pierādījumi no mūsu nozares ekspertiem liecina, ka nosūtītāji, kuri pāriet uz tiešāku pieeju, var gūt gada ietaupījumus 10–20% apmērā no saviem kravas izdevumiem pirmajā gadā.
Ierobežojumu izpratne: kāpēc tradicionālie brokeru modeļi ir neefektīvi
Lai gan tradicionālais brokeru modelis piedāvā ērtības, bieži vien ir grūti sekot līdzi mūsdienu loģistikas dinamiskajām prasībām. Viens būtisks ierobežojums ir raksturīgā informācijas apmaiņas kavēšanās. Likmes bieži tiek noteiktas manuāli, jauda tiek pārbaudīta, izmantojot tālruņa zvanus un e-pastus, un tirgus svārstības ne vienmēr tiek atspoguļotas reāllaikā. Tas var novest pie tā, ka nosūtītāji maksā paaugstinātas likmes, ja tirgus jauda ir pārpilnīga, vai meklē dārgus pēdējā brīža risinājumus, kad jauda samazinās.
Vēl viens būtisks trūkums ir iespēja samazināt operatora pārbaudes un veiktspējas kontroli. Izmantojot brokeri, jums bieži vien nav tieša ieskata par pārvadātāja drošību, apdrošināšanas segumu vai savlaicīgu darbības vēsturi, izņemot to, ko sniedz brokeris. Šis tiešās pārraudzības trūkums veicina tādus izplatītus sarežģījumus kā neuzticami pārvadātāji, palielinātas prasības saistībā ar kravu bojājumiem un muitas kavēšanās, kas rada papildu izmaksas un mazina uzticību. Nesenajā nozares ziņojumā tika uzsvērts, ka nosūtītāji, kuri izmantoja netiešās rezervēšanas metodes, piedzīvoja par 30% vairāk pakalpojumu kļūmju, salīdzinot ar tiem, kuriem bija tiešas attiecības ar pārvadātāju.