Greitas atsakymas: WMS TMS integravimas yra sistemingas sandėlio valdymo sistemų ir transporto valdymo sistemų susiejimas, siekiant automatizuoti duomenų mainus, sinchronizuoti operacijas nuo atsargų iki galutinio pristatymo ir pašalinti rankinį perdavimą. Šis procesas žymiai sumažina dokų spūstis, sumažina atsargų neatitikimus ir sumažina darbo sąnaudas, todėl tiekimo grandinės efektyvumas padidėja vidutiniškai 18%.
Žiūrite į dar vieną sulaikymo sąskaitą faktūrą – 450 USD, nes vežėjas sėdėjo tris valandas ir laukė krovinio, kurį WMS parodė, kad jis yra paruoštas, bet jūsų TMS nebuvo tinkamai atlikta. Tai nėra pavienis įvykis; 73 % sandėlio vadovų praneša, kad vežėjo neatvykimas arba per ilgas buvimo laikas yra pasikartojanti problema, kuri pramonei kasmet kainuoja milijardus. Tai ne tik sąskaitos faktūros; tai bangavimo efektas: niurzgantis dokas, perrinkti prioritetai, viršvalandžiai jūsų komandai ir galiausiai praleistas pristatymo laikotarpis, kuris griauna klientų pasitikėjimą. Šiame straipsnyje pateikiamas veiksmų planas, kaip jį ištaisyti.
Paslėptos atjungtų sandėlių išlaidos: kodėl rankinis perdavimas mažina pelningumą
Iš apkasų mačiau, kad sandėliai kraujuoja grynuosius pinigus dėl rankinio duomenų įvedimo tarp WMS ir TMS. Už vieną klaidingai įvestą skaitmenį važtaraštyje (BOL) gali būti taikomas 300 USD papildomas mokestis arba, dar blogiau, pakartotinis pristatymas kainuoja 800–1 200 USD. Padauginkite tai net iš nedidelių 5–10 klaidų per savaitę ir pamatysite, kad metinis nuostolis, kuris lengvai viršija 150 000 USD vien dėl duomenų perdavimo klaidų . Tačiau tai ne tik tiesioginės išlaidos; bangavimo efektas yra tai, kas tikrai stinga.
Apsvarstykite doko spūstis: aš asmeniškai stebėjau 3–4 vairuotojus, laukiančius 2 ir daugiau valandų, nes jų susitikimų laikas iš TMS nebuvo tiksliai atspindėtas WMS įkėlimo tvarkaraštyje. Kiekviena vairuotojo buvimo laiko valanda savininkui-operatoriui kainuoja maždaug 75–150 USD prarastų pajamų, jau nekalbant apie CSA rezultatą. Kai jūsų vidinės sistemos nekalba, nukenčia jūsų išoriniai santykiai, todėl mažiau pageidaujamų operatorių, norinčių dirbti su jumis, ir neišvengiamai aukštesnės neatidėliotinos rinkos kainos. Dauguma vadovų nepastebi, kad tai nėra „žmonių problema“; tai „proceso ir technologijos problema“ .