Greitas atsakymas: krovinių anglies dioksido kreditai leidžia logistikos vadybininkams ir siuntėjams gauti netikėtų pajamų oficialiai patvirtinant ir parduodant išmetamų teršalų sumažinimą. Įdiegusios tikslų degalų naudojimo efektyvumo stebėjimą, maršrutų optimizavimą ir švaresnes transporto parko technologijas, įmonės gali kiekybiškai įvertinti savo poveikį aplinkai ir atverti naują pelno srautą sparčiai besiplečiančiose savanoriškos ir atitikties anglies dioksido rinkose.
Kaip logistikos vadovas nuolat kovojate su nenuspėjamomis siuntimo išlaidomis, nepatikimais vežėjais ir tyliu veiklos neefektyvumo nutekėjimu. Bet kas būtų, jei pasakyčiau, kad sparčiai įsibėgėjanti rinka iki 2025 m. pasieks 50 mlrd. Tai nėra teorinė; tai labai svarbus naujas pajamų srautas išmanantiems siuntėjams.
Paslėptos anglies dvideginio sąnaudos ir siuntėjų negautos pajamos
Daugelį metų aplinkosaugos laikymasis jautėsi kaip išlaidų centras. Nauji reglamentai, tokie kaip ES anglies dioksido pasienio reguliavimo mechanizmas (CBAM) ir griežtesni EPA išmetamųjų teršalų standartai, padidina kuro papildomus mokesčius, galimas baudas ir didesnį veiklos sudėtingumą. Tačiau tikrosios išlaidos yra ne tik reguliavimo; tai praleista galimybė užsidirbti pinigų iš savo pastangų. Daugelis įmonių daug investuoja į ekologišką prekės ženklą arba tvarią praktiką, nesuvokdamos, kad šios pastangos gali duoti patikrinamų anglies dioksido kreditų.
Per daugiau nei 15 metų dirbdamas siuntimo, tarpininkavimo ir savininko-operatoriaus pareigose, mačiau, kad daugybė automobilių parkų taiko tuščiosios eigos mažinimo technologiją arba optimizuoja maršrutus, sutaupydami tūkstančius degalų, tačiau niekada negaunu nei cento, nei tiesiog sutaupo. Taip yra todėl, kad jie savo išmetamųjų teršalų mažinimo nelaiko parduodama preke. Remiantis
Pasaulio banko ataskaita „2023 m. anglies dioksido kainodaros padėtis ir tendencijos“, anglies kainodaros iniciatyvos dabar apima daugiau nei 23 % pasaulio šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo, tačiau krovinių gabenimo sektorius vis dar tik pradeda dalyvauti savanoriškose anglies dioksido rinkose, todėl 2023 m. gaunama didelė nepanaudota vertė.3} Labai trūksta supratimo apie anglies dioksido kreditų tinkamumą, patikrinimą ir patekimą į rinką. Siuntėjai moka už švaresnes operacijas iš savo kišenės, padengdami išlaidas, nekreipdami dėmesio į pelningą potencialų pajamų srautą.
Kodėl tradicinės „žaliosios“ iniciatyvos nesukuria IG
Dauguma