빠른 답변: 이동성 패키지에 의해 구체화된 2025년 EU 연안 항해 규칙은 국제 배송 후 7일 이내에 최대 3개의 국내 화물을 허용하므로 동일한 회원국에서 추가 연안 항해를 하기 전에 의무적으로 4일간의 냉각 기간을 요구합니다. 운송업체가 상당한 벌금을 피하고, 트럭 활용도를 최적화하고, EU 전역에서 비용이 많이 드는 빈 운행을 방지하려면 이러한 미묘한 규정을 준수하는 것이 중요합니다.
방금 독일에서 프랑스로 화물을 배달했는데 트럭이 리옹에 비어 있습니다. 킬로미터당 €1.45, 즉 대략 €870입니다. 합법적인 짐을 찾지 못하면 뮌헨으로 돌아가는 길에 손해를 보게 됩니다. 이것은 더 이상 연료에 관한 것이 아닙니다. 많은 운송업체가 연안 항해 혼란과 관련 벌금 및 기회 상실로 인해 트럭 한 대당 손실을 입는 비용은 연간 약 €1,200입니다. 수익성이 좋은 한 주와 현금 흐름 문제 사이의 차이는 겉보기에 복잡해 보이는 EU 연안 항해 규칙을 전략적 이점으로 전환하는 방법을 정확하게 이해하는 데 달려 있습니다.
소리 없는 이익 살인자: EU 캐보���주 실수로 인해 트럭당 연간 €1,200의 비용이 발생하는 이유
15년 동안 파견 콘솔의 모든 측면에서 근무한 사람으로서 저는 사소해 보이는 단 하나의 캐보타주 오산으로 인해 어떻게 일주일의 이익이 사라질 수 있는지 직접 목격했습니다. 근본 원인은 일반적으로 악의적인 의도가 아닙니다. 이는 오래된 수동 추적 시스템으로 인해 Mobility Package의 세부 사항에 대한 근본적인 오해입니다. 대부분의 운송업체, 특히 소규모 자영업업체는 다음과 같은 방식으로 운영됩니다.