Жылдам жауап: WMS TMS интеграциясы деректер алмасуды автоматтандыру, операцияларды түгендеуден соңғы жеткізуге дейін синхрондау және қолмен беруді болдырмау үшін қойманы басқару жүйелері мен көлікті басқару жүйелерін жүйелі түрде байланыстыру болып табылады. Бұл процесс док кептелісін айтарлықтай азайтады, тауарлық-материалдық қорлардың сәйкессіздігін азайтады және еңбек шығындарын азайтады, бұл жеткізу тізбегі тиімділігін орташа есеппен 18% жақсартуға әкеледі.
Сіз тағы бір қамауға алу шот-фактурасына қарап отырсыз — 450 АҚШ доллары соққысы, себебі тасымалдаушы үш сағат бойы жұмыс істеп, WMS дайын екенін көрсеткен, бірақ TMS дұрыс тапсырыс бермеген. Бұл жеке оқиға емес; Қойма менеджерлерінің 73%-ы тасымалдаушылардың жұмыс істемеуі немесе шамадан тыс тұру уақыты қайталанатын мәселе ретінде салаға жыл сайын миллиардтаған шығын әкелетінін хабарлайды. Бұл тек шот-фактуралар емес; бұл толқындық эффект: дірілдеген док, қайта басымдық берілген таңдау, экипажыңыз үшін артық жұмыс уақыты және сайып келгенде, тұтынушылардың сеніміне нұқсан келтіретін жеткізу терезесі. Бұл мақалада оны түзетуге болатын әрекеттік жоспар берілген.
Ажыратылған қоймалардың жасырын шығындары: Неліктен қолмен тапсыру табыстылықты төмендетеді
Мен қоймалардың WMS және TMS арасындағы деректерді қолмен енгізуге байланысты қолма-қол ақшаға қан төгіп жатқанын траншеялардан көрдім. Коносаменттегі (BOL) қате жазылған бір цифр 300 АҚШ доллары көлеміндегі қосымша төлемге немесе одан да жаманы, құны 800-1200 долларды құрайтын қайта жеткізуге әкелуі мүмкін. Мұны аптасына тіпті қарапайым 5-10 қатеге көбейтіңіз және сіз деректерді тасымалдау қателерінен $150 000-нан асатын жылдық шығынды көресіз . Бірақ бұл тек тікелей шығындар емес; толқындық әсер - бұл шын мәнінде шағып тұрған нәрсе.
Док кептелісін қарастырыңыз: 3-4 жүргізушінің 2+ сағат күткенін жеке бақылап көрдім, себебі олардың TMS-тен кездесу уақыты WMS жүктеу кестесінде дәл көрсетілмеген. Драйвердің тұру уақытының әрбір сағаты иесі-операторға шамамен $75-150 жоғалтқан табысқа түседі, бұл олардың CSA ұпайындағы соққысын айтпағанда. Ішкі жүйелеріңіз сөйлеспесе, сіздің сыртқы қарым-қатынастарыңыз зардап шегеді, бұл сізбен жұмыс істегісі келетін таңдаулы тасымалдаушылардың азаюына және сөзсіз, нарықтық бағалардың жоғарылауына әкеледі. Көптеген менеджерлер бұл «адамдар мәселесі» емес; бұл "процесс және технология мәселесі" .