Brexit-тен кейінгі ЕО жүк хаосы: нақты шығындар, EORI, T1 және ҚҚС сарапшысы түзетулері

Жылдам жауаптар жәшігі

Жылдам жауап: Brexit-тен кейінгі ЕО жүк тасымалы бойынша шарлау мұқият EORI нөмірін тексеруді, баж салығын кейінге қалдыру үшін T1 транзиттік декларацияларын стратегиялық пайдалануды және кейінге қалдырылған импорттық ҚҚС (PIV) немесе кері төлем механизмдері арқылы нақты ҚҚС сәйкестігін талап етеді. Кәсіпорындар тауарларды дәл жіктеуі, Incoterms-ті тексеруі және бір жөнелтілім үшін орташа есеппен 2000 фунт стерлинг көлеміндегі кедендік кешіктіру айыппұлдарын болдырмау үшін кедендік делдалдарды тартуы керек.

Hook-параграф

Мен бір, дұрыс емес жарияланған паллеттің Dover-те бүкіл жүк көлігін 48 сағат бойы қалай ұстай алатынын өз көзіммен көрдім, бұл тоқтау кезінде 1500 фунт стерлингке дейін өседі және тасымалдаушыға 500 фунт стерлинг айыппұл төлейді – бұл көрініс күн сайын қайталанады {9% Ұлыбританияда жүк тасымалдау операторы}-3U 2021 жылдан бастап. Егер сіз импорттаушы, экспорттаушы немесе өндіруші болсаңыз, Brexit-тен кейінгі EORI, T1 немесе ҚҚС-пен күресіп жатқан болсаңыз, бұл жасырын шығындар тек сіздің маржаңызды жеп қоймайды; олар сіздің тұтынушылардың сеніміне нұқсан келтіріп, жеткізу тізбегін құмар ойынға айналдырады.

Бір жөнелтілім үшін көрінбейтін £2,000 салығы: Brexit-тен кейінгі жүк тасымалының кешігулері

Brexit-тен кейінгі ЕО жүк хаосының негізгі себептері жұмбақ емес; олар жүйелік, жаңа кедендік рәсімдерді түбегейлі түсінбеуден туындады, олар кең штрихтар бойынша егжей-тегжейлі мәліметтерд�� талап етеді. Ең жасырын мәселе - алдын ала тариф емес, кешіктірудің каскадты шығындары. Әр сағат сайын жүк көлігі дұрыс емес құжат айналымына байланысты бос отырады немесе жалауша қойылған EORI нөмірі жүргізушінің жалақысына, демалыс ақысына, жеткізу терезелерін өткізіп алуға және сайып келгенде, жоғалтқан табысқа айналады. Көптеген операторлар үшін бұл кешігулер қазір орташа есеппен әр жөнелтілімге 4,7 күн болып, әрбір жөнелтілімге көрінбейтін £2000+ "салық" қосады.

Logistics UK мәліметтері бойынша, ЕО саудасы үшін кедендік декларациялар енді бизнес үшін £15 пен 50 фунт стерлинг аралығында тұрады, бұл Брекситтен бері Ұлыбританияның сауда шығындарына болжамды £10,7 миллиард қосады – бұл көрсеткіш макроталдауларда жиі ескерілмейді, бірақ әрбір P&L-де терең сезіледі.

Көптеген компаниялар бұл жерде сәтсіздікке ұшырайды, себебі олар кеден ережелерін сақтауды құсбелгі ұяшығы ретінде қарастырады немесе Brexit алдындағы ескірген процестерге сүйенеді. Мен көріп отырған ең үлкен қателік – зұлымдық емес, инерция. Операторлар Brexit алдындағы нормаларды ұстанады, өйткені олардың экспедиторы оларды бейімделуге жеткілікті түрде итермелемейді, бұл Шекара күштері манифестті жалаушалаған кезде жағымсыз тосынсыйға әкеледі. Мыңдаған Ұлыбритания-ЕО бағыттарының ішкі Loadly деректеріне сәйкес, осы қадағалаудың өзі кеденге қатысты барлық кешігулердің шамамен 65%-ын құрайды.

EORI, T1 және ҚҚС шатасуы сізге неге қымбатқа түседі: Негіздерден тыс

EORI, T1 және ҚҚС триумвираты сәйкестіктің ең маңызды кедергілерін білдіреді және олардың нюанстарын дұрыс түсінбеу қаржылық қиындыққа апаратын тікелей жол болып табылады. EORI нөмірі жай ғана идентификатор емес; бұл сіздің бүкіл кедендік өзара әрекеттесуіңіздің негізі. Көбісі әлі де GB EORI бәрін қамтиды деп санайды. Болмайды. Егер сіз жүктерді ЕО арқылы транзитпен тасымалдап жатсаңыз (тіпті Франциядан Испанияға өтіп кетсе де) және сіздің бизнесіңіз ЕО-да құрылмаған болса, сізге белгілі бір декларациялар үшін ЕО EORI қажет болуы мүмкін. Бұл айырмашылықты елемеу дереу тоқтатылуына және жергілікті фискалдық өкілге деген сұранысқа әкелуі мүмкін – бұл сізге бір оқиға үшін £500-1500 фунт стерлингке қайтаруға болатын қымбат әрі уақытты қажет ететін түзету .

Британдық Сауда палатасының 2023 жылы жүргізген сауалнамасы Ұлыбритания экспорттаушылардың 49%-ы кеден мәселелеріне байланысты елеулі кешігулер туралы хабарлады, ал қате EORI және T1 процедуралары негізгі кінәлі.

T1 транзиттік декларациялары баж салығын кейінге қалдыру тұжырымдамасында тамаша болғанымен, жиі дұрыс емес пайдаланылады. Көптеген операторлар T1 мәлімдемесі дұрыс *босату* керек екенін түсінбейді. Егер олай болмаса, кепілгер – көбінесе сіздің экспедиторыңыз немесе үшінші тараптың кеден агенті – баждар мен ҚҚС үшін ілмекте болады. Олар сізге бұл шығындарды, сонымен қатар бастапқы баж сомасынан оңай асып түсетін қомақты әкімші ақысын береді. Ақырында, ҚҚС күрделілігі – бұл кен орны. Ұлыбритания импорты үшін кейінге қалдырылған импорттық ҚҚС (PIV) ақша ағынының пайдасы болып табылады, бірақ егер дұрыс мәлімделмесе, HMRC алдын ала төлемді және айыппұлдарды талап етеді. ЕО экспорты үшін Incoterms таңдауы ҚҚС жауапкершілігіне қатты әсер етеді және DDP (Delivered Duty Paid) сатушы үшін бәрін жеңілдетеді деген жалпы болжам көбінесе қымбатқа түсетін қателік болып табылады.

1-қадам: үздіксіз шекара аралық жүгірістерге арналған негізгі EORI тексеруі

EORI - бұл жай ғана сан емес; бұл сіздің халықаралық саудаға негізгі рұқсатыңыз және мұндағы кез келген қате шекарадан дереу бас тартуға кепілдік береді. Brexit-тен бері бизнеске жиі GB EORI (Ұлыбритания кеденімен, HMRC декларациялары үшін) және ықтимал ЕО EORI (ЕО кеден органдарымен декларациялар үшін, әсіресе сіздің компанияңыз ЕО-да құрылмаған, бірақ T1 үшін декларант ретінде әрекет ету сияқты ЕО-ның кейбір кедендік рәсімдеріне қатысқан кезде) қажет. Мен үнемі байқап жүрген маңызды қателік – бір EORI барлық сценарийлерді қамтиды деп болжау, бұл тауарларды енгізуден бас тартуға немесе қолмен өңдеуге қалдыруға алып келеді, әр данаға орташа есеппен фунт стерлинг 850 диверсиялық алымдар мен қайта жеткізу төлемдері алынады.

1. EORI күйін растаңыз (қажет болса GB және EU EORI): Әр жөнелтілім алдында ЕО комиссиясының ресми EORI тексерушісін (ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/eos/eori_validation.jsp) EU E.IOR және GB HORRC порталы үшін пайдаланыңыз. Бұл 30 секундтық тексеру 30 сағаттық кешіктіруді сақтай алады. Жүк тасымалы мамандары бізге белсенді, дұрыс пішімделген EORI ең үлкен қақпашы екенін үнемі айтып отырады.
2. ЕО EORI қашан міндетті екенін түсіну: Ұлыбританияда орналасқан компанияңыз ЕО аумағындағы кедендік операцияларға тікелей қатысатын болса (мысалы, декларант ретінде ЕО шегінде* транзит, импорт немесе экспорт үшін кедендік декларацияны беру немесе сізге ЕО аумағына кіруі мүмкін тасымалдаушы ретінде әрекет ету), ЕО-ға мүше мемлекеттен EU EORI. Бұл ЕО EORI бар ЕО тұтынушысына жөнелтуден бөлек.
3. ЕО EORI үшін тіркелу: Қажет болса, алдымен кедендік декларацияны ұсынғыңыз келетін ЕО елінің кеден органына өтініш беріңіз. Бұл бірден болатын процесс емес; 5-10 жұмыс күнін бюджетке бөліңіз және компанияны тіркеудің барлық құжаттары оңай қол жетімді болуын қамтамасыз етіңіз. Жүк көлігі шекарада болғанша күтпеңіз.

Тек EORI *болмаңыз*. Оны растаңыз. Мен көптеген драйверлердің тұрып қалғанын көрдім, себебі жарияланған EORI белсенді емес немесе басқа нысанға тиесілі болды. Бұл шекарада мәжбүрлеу әрекеттеріне тап болу қаупін айтарлықтай төмендететін іргелі тексеру.

2-қадам: стратегиялық T1 транзиттік декларациялар: сіздің кедендік облигацияларыңыздың өмірлік желісі

T1 транзиттік декларациясы жай ғана құжат жұмысы емес; бұл тауарлардың кедендік аумақтар арқылы еркін өтуіне мүмкіндік беретін, баж салығы ме�� ҚҚС-ты кейінге қалдыратын маңызды қаржы құралы. Дегенмен, оны дұрыс пайдаланбау немесе дұрыс қолданбау кең таралған, бұл ақша ағынының әлеуетті артықшылығын айыппұл магнитіне айналдырады. Төленбеген T1 декларациясы төленбеген баж салығы мен ҚҚС сомасының 100%-ына дейін айыппұл салуға әкеп соғуы мүмкін, бұл көбінесе транзиттен кейін 90 күннен кейін іске қосылады, әкімшілік алымдар шығындарды одан да жоғарылатады. Бұл көбінесе операторлардың директордың жауапкершілігін немесе дұрыс жабудың маңызды қажеттілігін түсінбеуінен туындайды.