Жылдам жауап: Логистикада азық-түлік қалдықтарын азайту оңтайландырылған маршруттауға, нақты уақыттағы салқын тізбекті бақылауға, қорларды нақты басқаруға және жылдам тасымалдаушы серіктестіктеріне бағытталған тиімді стратегияларды енгізуді қамтиды. Азық-түлік пен сусындарды жеткізу тізбегі 2025 жылға қарай тұрақтылықты айтарлықтай арттыра отырып, тиімсіз қайта жөндеу және сұранысты нашар болжау сияқты жалпы қателіктерді шеше отырып, шығындарды 15-20%-ға қысқартып, жыл сайын миллиондаған адамдарды үнемдей алады.
Жыл сайын миллиондаған адамдарды тамақтандыруға жеткілікті, өте жақсы тағам тасымалданады, тасы��алдау кезінде шіриді немесе қабылданбайды. Бұл жай ғана этикалық мәселе емес; бұл сіздің табысыңыздың ауыр соққысы, бағаланған 1,6 миллиард тонна азық-түлік , дүние жүзінде 1 триллион доллардан асады, жыл сайын жоғалады немесе ысырап болады – оның көп бөлігі алдын алуға болатын логистикалық ақауларға байланысты. Егер сіздің компанияңыз әлі де тамақ қалдықтарын бизнесті жүргізудің сөзсіз құны ретінде қарастырса, сіз жүздеген мың, тіпті миллиондаған ақшаны үстелде қалдырасыз.
Көрінбейтін қан кету: азық-түлік қалдықтары логистикасы сіздің бюджетіңізді ысырап ететін жерде
Менің 15 жылдық жүк тасымалы барысында, реферлік жүк көліктерін жөнелтуден бастап, тез бұзылатын тауарларға арналған ауқымды логистиканы басқаруға дейін, мен ең үлкен тамақ қалдықтары әрқашан апатқа ұшырамайтынын өз көзіммен көрдім. Бұл операциялық менеджерлердің көпшілігі елемейтін жүйелік тиімсіздіктердің баяу, тұрақты қан кетуі. Біз ферма қақпасы мен бөлшек сауда сөресі арасында орташа тез бұзылатын қордың 12,4%-ы жоғалғаны туралы айтып отырмыз, оның көп бөлігі тасымалдау мен таратудың бұзылуына байланысты.
Жеткізу тізбегінің көптеген мамандары анық бүлінуге назар аударады, бірақ нақты ақшаның шұңқыры шамалы болып көрінетін мәселелердің жиынтық әсерінде жатыр. Жасырын шығындарды қарастырыңыз:
- Бос жүк тасымалдау және тиімсіз бағыттау: Тасымалдаушы салқындатылған өнімді 500 мильге жеткізеді, содан кейін бос немесе оңтайлы емес жүктемемен кері қайтады. Бұл ысырап болған жанармай, жүргізуші HOS және жүк көлігінің амортизациясы сіздің шығыс тарифтеріңізге қосылады, бірақ сонымен бірге әрбір заттың құнын арттырады. Бұл тек жанарма��ға қатысты емес; бұл мүмкіндік құны туралы.
- Температуралық экскурсиялар және нақты уақыттағы көріну мүмкіндігінің болмауы: Салқындатқыш қондырғы жолда екі сағат бойы істен шықты, ол анықталмады. Жүк келеді, сырттай тексеруден өтеді, бірақ сақтау мерзімі әлдеқашан бұзылған, бұл бөлшек саудагердің ертерек бас тартуына немесе тұтынушылардың наразылығына әкеледі. Суық тізбек ақауларының 87%-ы тасымалдау кезіндегі температура ауытқуларына байланысты.
- Оңтайлы емес тауарлық-материалдық қорлар мен сұранысты болжау: Тым көп немесе тым аз өндіру немесе нақты сұраныстың өзгермелілігін есепке алмастан жеткізуді жоспарлау, толықтыру үшін асығыс, қымбат "ыстық соққыларға" немесе керісінше, сақтау мерзімі өткен өнімдердің қоймаларда тұрып қалуына әкеледі.
Біріккен Ұлттар Ұйымының Азық-түлік және ауылшаруашылық ұйымының (ФАО) мәліметтері бойынша, дамушы елдердегі егін жинаудан кейінгі ысыраптар тек қана барлық азық-түлік өндірісінің 15-25%-ын құрайды — 2023.
- Док кептелісі және тасымалдаушылардың кідірістері: жүк көліктерінің кідірістері: сағат бойы жанар-жағармай күтуде. ал температураға сезімтал тауарлар баяу бұзылады. Бұл тасымалдаушыларды ренжітіп қана қоймай, өнімнің сапасы мен жарамдылық мерзіміне тікелей әсер етеді. Рефрижераторлы жүк көлігін күтудің қосымша бір сағаты сезімтал өнімнің қалған сақтау мерзімін 5%-ға дейін қысқартуы мүмкін .
Бұл дерексіз есептер емес; олар сіздің COGS-ді тыныштандыратын күнделікті шындық. Азық-түлік қалдықтарының нақты құны жұмыс күшін, энергияны, суды және жоғалған табысты есептегенде, лақтырылған тағамның нақты құнынан төрт есе жоғары .
Дәстүрлі даналық неліктен тамақ қалдықтарының логистикасы сәтсіз болады?
Азық-түлік қалдықтарына қатысты жалпы көзқарас жиі реактивті болып табылады: