სწრაფი პასუხი: პირდაპირი მიმწოდებლის კონტრაქტები არის შეთანხმებები მფლობელ-ოპერატორებსა და ტვირთის წარმომქმნელ ბიზნესებს შორის, ბროკერების გვერდის ავლით, რათა უზრუნველყონ უფრო მაღალი ტარიფები, უფრო თანმიმდევრული ზოლები და პროგნოზირებადი შემოსავალი. სტრატეგიული ურთიერთობისა და მოლაპარაკებების პროცესის განხორციელებით, მესაკუთრე-ოპერატორებს შეუძლიათ, როგორც წესი, გაზარდონ თავიანთი შემოსავალი თითო მილზე 18-25%-ით, მნიშვნე��ოვნად შეამცირონ მკვდარი და საბროკერო საკომისიო.
თქვენ ზიხართ სატვირთო მანქანის გაჩერებაზე საღამოს 10 საათზე და უყურებთ ცარიელ ELD ეკრანს სახლიდან 400 მილის მანძილზე ტვირთის მიტანის შემდეგ. თქვენმა დისპეჩერმა ახლახან შემოგვთავაზა 1,20$/მილი ბექჰალინგი, რომელიც ძლივს ფარავს საწვავს, რაც უზრუნველყოფს, რომ უკან დაბრუნების ნახევარი გზას გაუსწორდებ��თ. ეს არ არის მხოლოდ ცუდი დატვირთვა; ეს არის განმეორებადი ნიმუში, რომელიც უჯდება თქვენნაირ მფლობელ-ოპერატორებს ყოველწლიურად საშუალოდ $37,000 დაკარგულ შემოსავალში ცარიელი მილიდან და ბროკერის გადასახადებიდან. ეს არ ეხება *a* დატვირთვის პოვნას; ეს ეხება *სწორი* ტვირთის პოვნას, რომელიც გადაიხდის იმას, რასაც თქვენი დრო და აღჭურვილობა ღირს.
რატომ არის სპოტის ტარიფების დევნა 37,000 აშშ დოლარის წლიური შეცდომა მფლობელ-ოპერატორებისთვის
ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, სპოტ ბაზარი ქალაქში ერთადერთ თამაშად ჩანდა მრავალი მფლობელი-ოპერატორისთვის. თქვენ შედიხართ ჩატვირთვის დაფაზე, გადახვევთ ასობით ვარიანტში და აცხადებთ წ��ნადადებას ათობით სხვა ოპერატორის წინააღმდეგ იმ ტარიფებისთვის, რომლებსაც ფინანსური აზრი არ აქვს. ის, რაც პროფესიონალთა უმეტესობას ენატრება, არის ამ დამოკიდებულების ნამდვილი, რთული ღირებულება. ეს არ არის მხოლოდ ბროკერის 15-25% შემცირება; ეს არის მკვდარი მილი, რომელსაც დახარჯავთ იაფფასიანი სატრანსპორტო საშუალების ასაღებად, მ���ულოდნელი შეფერხება და თქვენი გრაფიკის სრული კონტროლის ნაკლებობა.
გაითვალისწინეთ ეს: თუ ბროკერი მიიღებს 20%-იან შემცირებას 2,50$/მილი დატვირთვაზე, მაშინვე კარგავთ 0,50$/მილი. მაგრამ ეს მხოლოდ აისბერგის მწვერვალია. თანმიმდევრული ზოლების ნაკლებობა ხშირად ნიშნავს, რომ თქვენ ანაცვლებთ თქვენს სატვირთო მანქანას ასობით ���ილის მანძილზე, რათა აიღოთ შემდეგი ხელმისაწვდომი (და ხშირად დაბალი ფასი) ტვირთი. 2023 წლის ინდუსტრიის ანალიზის მიხედვით, მფლობელ-ოპერატორები საშუალოდ 15-20% ცარიელი მილის ყოველწლიურად . სატვირთო მანქანისთვის, რომელიც წელიწადში 120,000 მილს ატარებს, ეს არის 18,000-დან 24,000 გადაუხდელ მილამდე. საოპერაციო ღირებუ��ებით $1,85/მილი, ეს არის დამატებითი $33,300-დან $44,400 ხარჯები მილებისთვის, რომლებიც გამოიმუშავებენ ნულოვან შემოსავალს. გაითვალისწინეთ ბროკერის შემცირება და თქვენ ხედავთ ყოველწლიურად განსაცვიფრებელ $50,000-დან $70,000-მდე შემოსავლის გადინებას.