クイックアンサー: モビリティ パッケージによって形成された 2025 年の EU カボタージュ規則では、国際配送後 7 日以内に最大 3 件までの国内荷物を許可しており、同じ加盟国でさらにカボタージュを行う前に 4 日間のクーリングオフ期間が義務付けられています。運送業者が多額の罰金を回避し、トラックの利用を最適化し、EU全域で費用のかかる空車走行を防ぐためには、これらの微妙な規制を遵守することが重要です。
あなたはドイツからフランスに荷物を届けたところですが、あなたのトラックはリヨンで空のままになっています。これは 1 キロあたり 1.45 ユーロ、つまりおよそ 870 ユーロです。法的なバックロードが見つからなければ、ミュンヘンへの往復で損をすることになります。これはもはや燃料だけの問題ではありません。カボタージュの混乱とそれに伴う罰金や機会損失により、多くの運送業者がトラック1台当たり年間約1,200ユーロを流出させている。収益性の高い週とキャッシュフローの悩みの違いは、多くの場合、複雑に見える EU のカボタージュ規則を戦略的利点に変える方法を正確に理解するかどうかにかかっています。
サイレント・プロフィット・キラー: EU のカボタージュのミスにより、トラック 1 台につき年間 1,200 ユーロの損害が発生する理由
配車コンソールのあらゆる側面に 15 年間費やしてきた者として、私は、たった 1 つの、一見些細なカボタージュの計算ミスが、いかに 1 週間の利益を消し去るかをこの目で見てきました。通常、根本原因は悪意によるものではありません。それは、モビリティ パッケージの詳細な点に対する根本的な誤解であり、時代遅れの手動追跡システムによってさらに悪化しています。ほとんどの通信事業者、特に小規模なオーナーオペレーターは、