त्वरित उत्तर: डब्लूएमएस टीएमएस एकीकरण डेटा एक्सचेंज को स्वचालित करने, इन्वेंट्री से अंतिम डिलीवरी तक संचालन को सिंक्रनाइज़ करने और मैन्युअल हैंडऑफ़ को खत्म करने के लिए वेयरहाउस प्रबंधन सिस्टम और परिवहन प्रबंधन सिस्टम की व्यवस्थित लिंकिंग है। यह प्रक्रिया गोदी की भीड़ को काफी हद तक कम करती है, इन्वेंट्री विसंगतियों को कम करती है और श्रम लागत में कटौती करती है, जिससे आपूर्ति श्रृंखला दक्षता में औसतन 18% सुधार होता है।
आप एक और निरोध चालान देख रहे हैं - $450 का झटका क्योंकि एक वाहक तीन घंटे तक बैठा रहा, आपके डब्ल्यूएमएस द्वारा दिखाए गए लोड के इंतजार में, तैयार था, लेकिन आपके टीएमएस ने ठीक से टेंडर नहीं किया था। यह कोई अकेली घटना नहीं है; 73% गोदाम प्रबंधक कैरियर के नो-शो या अत्यधिक रुकने के समय की रिपोर्ट करते हैं यह एक आवर्ती समस्या है, जिस���े उद्योग को सालाना अरबों का नुकसान होता है। यह सिर्फ चालान नहीं है; यह तरंग प्रभाव है: एक फंसी हुई गोदी, फिर से प्राथमिकता वाले चयन, आपके चालक दल के लिए ओवरटाइम, और अंततः, एक छूटी हुई डिलीवरी विंडो जो ग्राहकों के विश्वास को खत्म कर देती है। यह आलेख इसे ठीक करने के लिए कार्रवाई योग्य खाका प्रदान करता है।
डिस्कनेक्टेड गोदामों की छिपी हुई लागत: क्यों मैनुअल हैंडऑफ्स लाभप्रदता को कुचलते हैं
खाइयों से, मैंने देखा है कि गोदामों में डब्ल्यूएमएस और टीएमएस के बीच मैन्युअल डेटा प्रविष्टि के कारण नकदी की कमी हो रही है। लदान बिल (बीओएल) पर एक भी गलत अंक के कारण $300 का सहायक शुल्क लग सकता है, या इससे भी बदतर, पुनः डिलीवरी की लागत $800-$1,200 हो सकती है। इसे प्रति सप्ताह मामूल�� 5-10 त्रुटियों से भी गुणा करें, और आप केवल डेटा स्थानांतरण त्रुटियों से आसानी से $150,000 से अधिक का वार्षिक नुकसान देख रहे हैं। लेकिन यह सिर्फ प्रत्यक्ष लागत नहीं है; तरंग प्रभाव वास्तव में चुभता है।
डॉक भीड़ पर विचार करें: मैंने व्यक्तिगत रूप से 3-4 ड्राइवरों को 2+ घंटे इंतजार करते देखा है क्योंकि टीएमएस से उनकी नियुक्ति का समय डब्लूएमएस के लोडिंग शेड्यूल में सटीक रूप से प्रतिबिंबित नहीं होता था। ड्राइवर के प्रत्येक घंटे के ठहराव समय के कारण मालिक-संचालक को राजस्व में अनुमानित $75-$150 की हानि होती है , उनके सीएसए स्कोर पर असर का तो जिक्र ही नहीं। जब आपका आंतरिक सिस्टम बात नहीं करता है, तो आपके बाहरी रिश्ते प्रभावित होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप आपके साथ काम करने के इच्छुक कम पसंदीदा वाहक होते हैं और, अनिवार्य रूप से, उच्च हाजिर बाजार दरें होती हैं। अधिकांश प्रबंधक इस बात को नज़रअंदाज कर देते हैं कि यह कोई 'लोगों की समस्या' नहीं है; यह एक 'प्रक्रिया और प्रौद्योगिकी समस्या' है।