پاسخ سریع: شاخصهای اقتصادی حملونقل، معیارهای خاص و مبتنی بر دادهها مانند شاخص حمل و نقل Cass، ISM PMI، و دادههای خردهفروشی هستند که وقتی به درستی تفسیر شوند، آیندهنگاری حیاتی را در مورد چرخههای بازار حملونقل آینده، جابهجایی ظرفیت و تغییرات نرخ تا 6 تا 9 ماه قبل ارائه میکنند. استفاده از این شاخصها به فرستندهها این امکان را میدهد تا استراتژیهای قراردادی را فعالانه بهینه کنند، افزایش هزینههای غیرمنتظره را کاهش دهند و نرخهای حملونقل مطلوبتری را در سال 2025 تضمین کنند.
بهعنوان یک مدیر تدارکات، احتمالاً برای سال 2025 آماد�� میشوید، و ظرفیتهای غیرممکن 2020 را به یاد میآورید. پرخوری این غیرقابلپیشبینی بودن هزینههای حیرتانگیز 18400 دلاری هزینههای اضافی قابل اجتناب و افزایش نرخها در لحظه آخر را برای یک حملکننده متوسط ایالات متحده در سال گذشته، عمدتاً به دلیل تصمیمگیری واکنشی، تمام کرد. 15 سال ��ن در این صنعت، از توزیع کننده تا مالک-اپراتور، یک حقیقت غیرقابل تغییر را به من آموخت: اگر بدانید به کجا نگاه کنید، بازار همیشه حرکت بعدی خود را نشان می دهد. این در مورد حدس زدن نیست؛ این در مورد خواندن داده ها مانند یک بازیکن باتجربه پوکر است که می گوید.
هزینه پنهان ناآگاهی: چرا پیشبینی حملونقل اغلب فرستندهها با شکست مواجه میشود
اکثر فرستندهها به پیشبینی حملونقل مانند بررسی گزارش آبوهوای روزانه – واکنشی و اغلب خیلی دیر، نزدیک میشوند. آنها به شدت بر نرخ های فعلی بازار نقدی یا چرخه تمدید فوری قراردادهای سالانه خود تمرکز می کنند. این چشم انداز تونل علت اصلی گرانی غیرمنتظره هزینه ها و اختلالات خدمات است. درد واقعی فقط نرخ های بالاتر نیست. این اثر دومینو است: پنجره های تحویل از دست رفته، اعتماد مشتری از بین رفته، افزایش هزینه های نگهداری موجودی ��ز حمل و نقل غیرقابل اعتماد، و استرس دائمی آتش نشانی.
چرا تعداد زیادی هنوز شکست میخورند؟ این اغلب به دلیل اتکای بیش از حد به قراردادهای ثابت سالانه است که نرخ ها را بدون در نظر گرفتن ماهیت پویای بازار قفل می کند. هنگامی که بازار جهش می کند، این فرستنده ها متوجه می شوند که حامل های آنها بارهای نقطه ای با پرداخت بالاتر را در اولویت قرار می دهند که منجر به شکست خدمات می شود. وقتی بازار نرم می شود، آنها در پرداخت نرخ های قراردادی متورم گیر می کنند در حالی که رقبا از تخفیف برخوردار می شوند. این تئوری نیست. از زمان کارگزاریام، میدیدم که فرستندهها تا 25 درصد بالاتر از میانگین بازار پرداخت میکنند، صرفاً به این دلیل که قراردادهای آنها با تغییرات اقتصادی همگام نبوده است. این چیزی است که اکثر کارگزاران به صراحت به شما نمی گویند: نرخ های قرارداد اغلب یک شاخص عقب مانده است که برای محافظت از حاشیه شرکت مخابراتی طراحی شده است، نه بودجه شما.