پاسخ سریع: حمل و نقل بین وجهی دو پشته، یک استراتژی کامیون-راه آهن با استفاده از واگنهای ریلی تخصصی برای حمل دو کانتینر که به صورت عمودی روی هم چیده شدهاند، یک ضرورت استراتژیک در سال 2025 برای فرستندهها است. با کاهش هزینههای اضافی سوخت، کمبود راننده و محدودیتهای ظرفیت OTR تا 30 درصد در حملونقل طولانی مدت (بیش از 750 مایل) صرفهجویی میکند، مشروط بر اینکه پروتکلهای تخلیه و بارگیری به صورت ماهرانه مدیریت شوند.
به عنوان یک مدیر تدارکات، احتمالاً یک چهارم دیگر از هزینه های حمل و نقل غیرقابل پیش بینی را کاهش می دهید. قیمت سوخت نوسان است، کمبود راننده در سطوح تاریخی ادامه دارد، و نرخهای لحظهای برای محمولههای OTR (بر روی جاده) در مسافتهای طولانی تنها در شش ماه گذشته برای خطوط کلیدی 18 درصد افزایش یافته است، که حاشیههای شما را از بین برده و پیشبینی بودجه را به یک کابوس تبدیل کرده است. اگر سازگار نباشید، رقبایتان شما را در گرد و غبار رها می کنند.
چرا حمل و نقل سنتی طولانی مدت در زنجیره های تامین مدرن شکست می خورد
برای چندین دهه، پیش فرض حمل و نقل در مسافت های طولانی، 18 چرخ بوده است. آشنا، منعطف و به ظاهر ساده است. با این حال، آنچه بسیاری از فرستندهها از دست میدهند، هزینههای مرکب، اغلب پنهان، است که اتکای انحصاری به OTR را برای مسافتهای بیش از 750 مایل ناپایدار میکند. ما فقط در مورد سوخت صحبت نمی ک��یم. ما در مورد یک آسیب پذیری سیستمیک صحبت می کنیم.
بر اساس گزارش انجمن حمل و نقل آمریکا (ATA) در سال 2023، گردش مالی راننده برای ناوگان کامیون های بزرگ به طور مداوم بالای 90 درصد است، به طور مستقیم بر ظرفیت و نرخ رانندگی به طور متوسط 14 درصد در مسیرهای طولانی مدت - 2023 تأثیر می گذارد. فراتر از نیروی کار، ناکارآمدی های عملیاتی را در نظر بگیرید. مقررات ساعت خدمات فدرال (HOS) به این معنی است که یک راننده تنها می تواند حدود 550 مایل در روز را طی کند، که نیاز به رانندگان تیم پرهزینه یا چندین جابجایی برای حمل و نقل ساحل به ساحل دارد. هر انتقال یک نقطه تماس برای خطا، تاخیر و آسیب احتمالی است. علاوه بر این، زمان بیکاری، به ویژه در تأسیسات شلوغ، می تواند برای یک اپراتور ۱۲۵ دلار در ساعت هزینه داشته باشد، هزینه ای که ناگزیر از طریق هزینه های بازداشت یا نرخ های پایه بالاتر به شما می رسد. اکثر فرستندهها حملونقل خطی را دنبال میکنند، اما تعداد کمی از آنها واقعاً تأثیر تجمعی این هزینههای جانبی را بر هزینههای سالانه باربری خود کمیت میدهند.اجتناب از دامهای متداول میانوجهی و هزینههای پنهان
بسیاری از فرستندهها انگشتان پاهای خود را فقط برای عقبنشینی فرو میبرند.