بازگشت به وبلاگ
۲۹ تیر ۱۴۰۵
زمان مطالعه: 3 دقیقه مطالعه

کتاب راهنمای قراردادهای ارسال کننده مستقیم 2025: باز کردن قفل حمل و نقل با پرداخت بالاتر

Loadly Editor
کارشناس لجستیک
کتاب راهنمای قراردادهای ارسال کننده مستقیم 2025: باز کردن قفل حمل و نقل با پرداخت بالاتر
Google AdSense - Display Ad

پاسخ سریع: قراردادهای فرستنده مستقیم قراردادهایی بین مالک-اپراتورها و کسب و کارهای تولید کننده بار هستند که برای تضمین نرخ های بالاتر، خطوط منسجم تر و درآمد قابل پیش بینی، کارگزاران را دور می زنند. با اجرای یک فراگرد استراتژیک و فرآیند مذاکره، مالک-اپراتورها معمولاً می توانند درآمد هر مایل خود را 18 تا 25 درصد افزایش دهند و به طور قابل توجهی هزینه های کمیسیون و کارگزاری را کاهش دهند.

شما در ساعت 10 شب در پارکینگ ایستگاه کامیون نشسته اید و پس از تحویل بار در فاصله 400 مایلی از خانه، به صفحه خالی ELD خیره شده اید. دیسپاچر شما به تازگی یک بک‌هال با قیمت 1.20 دلار در هر مایل ارائه کرده است که به سختی سوخت را پوشش می‌دهد، و اطمینان حاصل می‌کند که نیمی از راه بازگشت را به سر می‌برید. این فقط یک بار بد نیست. این یک الگوی تکرارشونده است که به طور متوسط ​​سالانه 37000 دلار هزینه از دست دادن درآمد حاصل از مایل‌های خالی و کارمزد کارگزار برای مالک-اپراتورهایی مانند شما هزینه می‌کند. این در مورد یافتن بار *a* نیست. این در مورد یافتن بارهای *درست* است که ارزش زمان و تجهیزات شما را بپردازد.

چرا تعقیب نرخ‌های نقطه‌ای یک اشتباه سالانه 37000 دلاری برای مالک-اپراتورها است

برای مدت طولانی، بازار نقدی تنها بازی در شهر برای بسیاری از مالکان-اپراتورها به نظر می‌رسید. شما وارد یک بارگیری می‌شوید، صدها گزینه را مرور می‌کنید و در مقابل ده‌ها حامل دیگر برای نرخ‌هایی که به سختی منطقی به نظر می‌رسد، پیشنهاد می‌دهید. چیزی که بیشتر متخصصان از دست می دهند، هزینه واقعی و مرکب این وابستگی است. این فقط کاهش 15-25 درصدی کارگزار نیست. این مایل‌های مرده‌ای است که برای انتخاب یک بک‌هول ارزان ثبت می‌کنید، خرابی‌های غیرمنتظره و عدم کنترل کامل بر برنامه‌تان.

این را در نظر بگیرید: اگر یک کارگزار کاهش 20 درصدی را در بار 2.50 دلاری در هر مایل انجام دهد، شما بلافاصله 0.50 دلار در هر مایل را از دست خواهید داد. اما این فقط نوک کوه یخ است. فقدان خطوط ثابت اغلب به این معنی است که کامیون خود را صدها مایل تغییر مکان می دهید تا بار بعدی موجود (و اغلب کم قیمت) را بردارید. بر اساس یک تجزیه و تحلیل صنعت در سال 2023، مالک-اپراتورها به طور متوسط ​​سالانه 15-20٪ مایل خالی هستند. برای کامیونی که 120000 مایل در سال رانندگی می کند، 18000 تا 24000 مایل بدون پرداخت است. با هزینه عملیاتی 1.85 دلار به ازای هر مایل، برای مایل هایی که درآمدی صفر ایجاد می کنند، این مبلغ اضافی 33,300 تا 44,400 دلار است. در کاهش کارگزاری نقش داشته باشید، و شما به دنبال کاهش درآمد خیره کننده 50,000 تا 70,000 دلار در هر سال هستید.

Google AdSense - In-Article Ad

اشتراک‌گذاری فراموش نشود!

اگر این مطلب برای شما مفید بود، آن را با همکاران خود در حوزه حمل و نقل به اشتراک بگذارید.

قراردادهای ارسال کننده مستقیم 2025: باز کردن قفل حمل و نقل بالاتر | پر بار | Loadly