Γρήγορη απάντηση: Τα συμβόλαια άμεσης αποστολής είναι συμφωνίες μεταξύ ιδιοκτητών-φορέων και επιχειρήσεων παραγωγής εμπορευμάτων, παρακάμπτοντας τους μεσίτες για να εξασφαλίσουν υψηλότερες τιμές, πιο συνεπείς λωρίδες κυκλοφορίας και προβλέψιμο εισόδημα. Εφαρμόζοντας μια στρατηγική διαδικασία προσέγγισης και διαπραγμάτευσης, οι ιδιοκτήτες-διαχειριστές μπορούν συνήθως να αυξήσουν τα έσοδά τους ανά μίλι κατά 18-25%, μειώνοντας σημαντικά τις προμήθειες νεκρών κεφαλαίων και μεσίτη.
Κάθεστε σε ένα πάρκινγκ στάσεων φορτηγού στις 10 μ.μ., κοιτάζοντας μια άδεια οθόνη ELD αφού παραδώσετε ένα φορτίο 400 μίλια από το σπίτι. Ο διεκπεραιωτής σας μόλις πρόσφερε ένα backhaul με 1,20 $/μίλι που μόλις και μετά βίας καλύπτει τα καύσιμα, διασφαλίζοντας ότι θα είστε νεκροί στη μισή διαδρομή της επιστροφής. Αυτό δεν είναι απλώς ένα κακό φορτίο. είναι ένα επαναλαμβανόμενο μοτίβο που κοστίζει σε ιδιοκτήτες-χειριστές όπως εσείς κατά μέσο όρο 37.000 $ ετησίως σε χαμένα έσοδα από άδεια μίλια και προμήθειες μεσίτη. Δεν πρόκειται για την εύρεση *a* φορτίου. πρόκειται για την εύρεση των *σωστών* φορτίων που πληρώνουν όσο αξίζει ο χρόνος και ο εξοπλισμός σας.
Γιατί το Chasing Spot Rates είναι ένα ετήσιο λάθος 37.000$ για Ιδιοκτήτες-Τερματιστές
Για πάρα πολύ καιρό, η spot αγορά φαινόταν σαν το μοναδικό παιχνίδι στην πόλη για πολλούς ιδιοκτήτες-χειριστές. Συνδέεστε σε έναν πίνακα φόρτωσης, πραγματοποιείτε κύλιση σε εκατοντάδες επιλογές και υποβάλλετε προσφορές έναντι δεκάδων άλλων εταιρειών για τιμές που μόλις και μετά βίας έχουν οικονομικό νόημα. Αυτό που χάνουν οι περισσότεροι επαγγελματίες είναι το πραγματικό, σύνθετο κόστος αυτής της εξάρτησης. Δεν είναι μόνο η περικοπή 15-25% του μεσίτη. Είναι τα αδιέξοδα μίλια που καταγράφετε για να πάρετε ένα φτηνό backhaul, ο απροσδόκητος χρόνος διακοπής λειτουργίας και η παντελής έλλειψη ελέγχου του προγράμματός σας.
Σκεφτείτε το εξής: εάν ένας μεσίτης κάνει περικοπή 20% σε φορτίο 2,50 $/μίλι, χάνετε αμέσως 0,50 $/μίλι. Αλλά αυτή είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Η έλλειψη σταθερών λωρίδων συχνά σημαίνει ότι επανατοποθετείτε το φορτηγό σας εκατοντάδες μίλια για να παραλάβετε το επόμενο διαθέσιμο (και συχνά υποτιμημένο) φορτίο. Σύμφωνα με μια ανάλυση του κλάδου του 2023, οι ιδιοκτήτες-διαχειριστές κατά μέσο όρο 15-20% άδεια μίλια ετησίως . Για ένα φορτηγό που οδηγεί 120.000 μίλια το χρόνο, αυτό είναι 18.000 έως 24.000 απλήρωτα μίλια. Με λειτουργικό κόστος 1,85 $/μίλι, αυτό είναι επιπλέον 33.300 $ έως 44.400 $ σε έξοδα για μίλια που αποφέρουν μηδενικά έσοδα. Λάβετε υπόψη την περικοπή του μεσίτη και βλέπετε μια εκπληκτική διαρροή εσόδων από $50.000 έως $70.000 κάθε χρόνο.