দ্রুত উত্তর: 2025 সালে 50% পর্যন্ত ডিমারেজ এবং ডিটেনশন ফি কমাতে, সক্রিয় ফ্রি টাইম আলোচনা বাস্তবায়ন, ক্যারিয়ার বা পোর্ট ত্রুটির জন্য ইনভয়েসগুলি যাচাই করা, বিরোধ প্রমাণের জন্য রিয়েল-টাইম দৃশ্যমানতা ডেটা লিভারেজ, এবং স্পষ্ট যোগাযোগ প্রোটোকল স্থাপন করুন৷ দৃঢ় ডকুমেন্টেশন সহ চ্যালেঞ্জিং ফি প্রায়ই উল্লেখযোগ্য হ্রাসের দিকে নিয়ে যায়, বিশেষ করে যখন অ-সম্মতি আপনার প্রত্যক্ষ নিয়ন্ত্রণের বাইরের সমস্যাগুলি থে��ে উদ্ভূত হয়।
এমন একটি চালানের দিকে তাকানোর কল্পনা করুন যেখানে মোট বিলের $4,500 হল বিশুদ্ধ পোর্ট সারচার্জ—ফি যা আপনি প্রত্যাশা করেননি এবং, গুরুত্বপূর্ণভাবে, চ্যালেঞ্জ করার ক্ষমতাহীন বোধ করেন৷ এটা কোনো বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয়; 73% লজিস্টিক ম্যানেজার গত 12 মাসে অপ্রত্যাশিত ডিমারেজ এবং ডিটেনশন (D&D) খরচ ���ৃদ্ধির রিপোর্ট করেছেন, প্রায়ই পুনরুদ্ধারের জন্য একটি পরিষ্কার পথ ছাড়াই তাদের প্রতি-কন্টেইনার খরচ 15-25% বৃদ্ধি করে। আপনি হাজার হাজার লোক হারাচ্ছেন, আপনার প্রান্তে অদক্ষ ক্রিয়াকলাপের কারণে নয়, তবে প্রায়শই বন্দর যানজট, ক্যারিয়ার বিলম্ব বা সাধারণ পুরানো প্রশাসনিক ত্রুটিগুলির কারণে আপনাকে অনিবার্য হিসাবে গ্রহণ করার শর্ত দেওয়া হয়েছে।
কেন 2024 সালে ডিমারেজ এবং ডিটেনশন ফি আকাশছোঁয়া হয়েছিল
2024 সালে, প্রতি কনটেইনার গড় ডিমারেজ চার্জ একটি অভূতপূর্ব $1,850 অবকাশ সময় ছাড়িয়ে বিলম্বের জন্য, গড় আটকে রাখার চার্জ, গড় $21} । এটি শুধু একটি সংখ্যা নয়; এটি আপনার লাভ মার্জিনের উপর সরাসরি আক্রমণ। মূল কারণটি একক নয়, কিন্তু কা���ণগুলির একটি সংমিশ্রণ যা বেশিরভাগ শিল্প পেশাদাররা সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করতে ব্যর্থ হয়, যা এই অত্যধিক খরচগুলির নিষ্ক্রিয় গ্রহণযোগ্যতার দিকে পরিচালিত করে। প্রথমত, ভূ-রাজনৈতিক পরিবর্তন এবং আঞ্চলিক দ্বন্দ্ব প্রধান বাণিজ্য পথগুলিকে ব্যাহত করে, লস অ্যাঞ্জেলেস/লং বিচ, রটারডাম এবং সাংহাইয়ের মতো গুরুত্বপূর্ণ বন্দরগুলিতে চোক পয়েন্ট তৈরি করে। এই ব���যাঘাতগুলি জাহাজের গুচ্ছ এবং ইয়ার্ডের ঘনত্বের সমস্যাগুলির মধ্যে পড়ে যা বন্দরগুলি পরিচালনা করার জন্য সজ্জিত নয়।
দ্বিতীয়ত, বাহকগুলি D&D শুল্ক কার্যকর করার ক্ষেত্রে ক্রমবর্ধমান আক্রমনাত্মক হয়ে উঠেছে, প্রায়শই সামান্য নমনীয়তার সাথে, তাদের কর্মক্ষম অদক্ষতার জন্য শাস্তির পরিবর্তে একটি রাজস্ব প্রবাহ হিসাবে দেখে৷ বেশিরভাগ পেশাদাররা যা মিস করে�� তা হল যে অনেক ক্যারিয়ার শুল্ক জটিল এবং এতে এমন ধারা রয়েছে যা তাদের বিরুদ্ধে লিভারেজ করা যেতে পারে যদি আপনি জানেন কোথায় দেখতে হবে। একটি 2023 ফেডারেল মেরিটাইম কমিশন (FMC) রিপোর্ট অনুসারে, 68% ডিএন্ডডি বিরোধে ক্যারিয়ারের দাবিগুলিকে কার্যকরভাবে চ্যালেঞ্জ করার জন্য শিপারের কাছ থেকে যথেষ্ট প্রমাণের অভাব ছিল , একটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্যের ব্যবধান হাইলাইট করে৷
ন্যাশনাল রিটেইল ফেডারেশন (NRF) অনুসারে, 2023 সালে মার্কিন সাপ্লাই চেইন জুড়ে বন্দর যানজট গড়ে $3.7 বিলিয়ন ডেমুরেজ এবং আটকের খরচ যোগ করেছে- যা আগের বছরের থেকে 40% বৃদ্ধি পেয়েছে৷
অবশেষে, দ