इन्कोटर्म्स 2020 समजून घेणे: मालवाहतूक आणि मालवाहतूक जोखमीसाठी कोण पैसे देते
आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या जटिल जगात, स्पष्टता सर्वोपरि आहे. Incoterms, किंवा आंतरराष्ट्रीय व्यावसायिक अटी, आंतरराष्ट्रीय वाणिज्य चेंबर (ICC) द्वारे प्रकाशित जागतिक स्तरावर मान्यताप्राप्त नियमांचा एक संच आहे जो विक्री करारांतर्गत वस्तूंच्या वितरणासाठी खरेदीदार आणि विक्रेत्यांच्या जबाबदाऱ्या परिभाषित करतात. नवीनतम आवृत्ती, Incoterms 2020, या जबाबदाऱ्या सुलभ आणि स्पष्ट करणे, जागतिक व्यवहार अधिक सुरळीत करणे आणि गैरसमज कमी करणे हे उद्दिष्ट आहे.
या अटी प्रामुख्याने कोणत्याही आंतरराष्ट्रीय शिपमेंटच्या दोन महत्त्वाच्या पैलूंना संबोधित करतात: खर्च वाटप आणि जोखीम हस्तांतरण . विशिष्ट शिपमेंटला कोणता Incoterm लागू ���ोतो हे समजून घेणे हे ठरवते की पॅकेजिंग, लोडिंग, मुख्य कॅरेज, विमा आणि सीमा शुल्क यासारख्या विविध मालवाहतूक खर्चासाठी कोण जबाबदार आहे. तितकेच महत्त्वाचे, तो विक्रेत्याकडून खरेदीदाराकडे माल हस्तांतरित होण्याचा धोका किंवा नुकसान होण्याचा धोका नेमका कोणत्या बिंदूवर निर्दिष्ट करतो. याचा चुकीचा अर्थ लावल्याने लक्षणीय आर्थिक नुकसान आणि वाद होऊ शकतात.
की इनकोटर्म्स 2020 श्रेणी आणि जबाबदाऱ्या
इनकोटर्म्स 2020 हे वाहतुकीच्या पद्धतीवर आधारित दोन मुख्य गटांमध्ये वर्गीकृत केले आहेत: ते कोणत्याही वाहतुकीच्या पद्धतींना लागू होतात आणि ते समुद्र आणि अंतर्देशीय जलमार्ग वाहतुकीसाठी विशिष्ट. प्रत्येक टर्म स्पष्टपणे जबाबदाऱ्यांची रूपरेषा दर्शवते. खर्च आणि जोखमीचे विभाजन स्पष्ट करण्यासाठी काही सामान्य उदाहरणे पाहू या:
- EXW (माजी कामे): ही संज्ञा खरेदीदारावर जास्तीत जास्त दायित्व ठेवते. विक्रेता स्वतःच्या जागेवर माल उपलब्ध करून देतो. खरेदीदार लोडिंग, वाहतूक, विमा आणि सीमाशुल्क औपचारिकता यासह सर्व खर्च आणि जोखमीसाठी जबाबदार आहे.
- FOB (फ्री ऑन बोर्ड): केवळ समुद्र आणि अंतर्देशीय जलमार्ग वाहतुकीसाठी वापरला जातो. विक्रेता शिपमेंटच्या नावाच्या बंदरावर खरेदीदाराने नामांकित केलेल्या जहाजावर माल वितरीत करतो. या बिंदूपर्यंत सर्व खर्च आणि जोखीम विक्रेता सहन करतो. एकदा माल चढला की, जोखीम खरेदीदाराकडे हस्तांतरित होते, जो मुख्य कॅरेज आणि त्यानंतरच्या ���र्चासाठी देखील पैसे देतो.
- CIF (खर्च, विमा आणि मालवाहतूक): तसेच समुद्र आणि अंतर्देशीय जलमार्ग वाहतुकीसाठी. विक्रेत्याने गंतव्यस्थानाच्या नावाच्या बंदरावर माल आणण्यासाठी खर्च आणि मालवाहतुकीसाठी पैसे दिले. विक्रेत्याने खरेदीदाराच्या मालवाहतुकीदरम्यान नुकसान किंवा नुकसान होण्याच्या जोखमीसाठी किमान व��मा संरक्षण देखील प्राप्त केले आहे. तथापि, माल शिपमेंटच्या बंदरावर जहाजावर असताना विक्रेत्याकडून खरेदीदाराकडे माल हस्तांतरित होण्याचा धोका किंवा नुकसान होण्याचा धोका असतो.
- डीएपी (ठिकाणी वितरीत): विक्रेत्याने माल वितरीत केला जेव्हा ते खरेदीदाराच्या विल्हेवाटीवर ठेवल्या जातात तेव्हा ते गंतव्यस्थानाच्या नावाच्या ठिकाणी उतरवण्यासाठी तयार वाहतूक साधनांवर ठेवतात. माल नावाच्या ठिकाणी आणण्यात गुंतलेली सर्व जोखीम विक्रेता सहन करतो. खरेदीदार अनलोडिंग आणि कोणत्याही आयात औपचारिकतेसाठी जबाबदार आहे.
- DDP (वितरित ड्युटी पेड): ही संज्ञा विक्रेत्यावर कमाल बंधन घालते. विक्रेता माल वितरीत करतो, आयात करण्यासाठी क्लिअर केला जातो आणि गंतव्यस्थानाच्या नावावर उतरण्यासाठी तयार असतो. विक्रेत्याने वस्तू गंतव्यस्थानी आणण्यात गुंतलेले सर्व खर्च आणि जोखीम सहन करावी लागतात, ज्यामध्ये कोणतेही शुल्क आणि कर समाविष्ट असतात.
तुमच्या व्यवसायासाठी योग्य इन्कॉटरम निवडणे
योग्य इन्कॉटरम निवडणे हा एक महत्त्वाचा धोरणात्मक निर्णय आहे जो किमती, लॉजिस्टिक नियोजन आणि आर्थिक प्रदर्शनावर परिणाम करतो. हे अनेक घटकांवर अवलंबून असते, ज्यामध्ये मालाचा प्रकार, वाहतुकीचा मार्ग, खरेदीदार आणि विक्रेत्याच्या क्षमता आणि त्यांचे प्राधान्यकृत नियंत्रण आणि जोखीम यांचा समावेश होतो. उदाहरणार्थ, मजबूत लॉजिस्टिक नेटवर्क असलेला अनुभवी खरेदीदार EXW ला प्राधान्य देऊ शकतो, तर नवीन आंतरराष्ट्रीय खरेदीदार DDP च्या साधेपणाच�� आणि कमी झालेल्या जोखमीची प्रशंसा करू शकतो. कोणतीही संदिग्धता टाळण्यासाठी तुमच्या विक्री करारामध्ये निवडलेला इनकोटर्म स्पष्टपणे नमूद केलेला असल्याची नेहमी खात्री करा.