送料が e コマースの利益を破壊している理由
2025 年には、平均的な e コマース ビジネスの総収益の 12～18% を送料が占めることになります。この数字は 2020 年以降毎年増加しています。一方、無料または翌日配達に対する顧客の期待はかつてないほど高まっています。この戦いに勝利した e コマース ブランドは、運送業者の運賃の改善を交渉しているだけではなく、貨物へのアプローチ方法を根本から再考しています。
ステップ 1: 最適化する前に配送費用を監査する
ほとんどの電子商取引企業は、配送料が実際にどこに使われているかを知りません。変更を加える前に、90 日分の配送請求書を取得し、配送業者、サービス レベル (地上または急行)、目的地ゾーン、荷物の重量クラス、追加料金カテゴリごとにコストを分類します。通常、 で を大幅に超過しているエリアが 2 ～ 3 か所見つかります。
- ゾーン分析: ゾーン 7 ～ 8 の荷物を 1 つの倉庫から発送していますか?分散在庫により 20 ～ 30% 節約できる可能性がある
- 追加料金の増加: 住宅への配達、燃料、およびピーク時の追加料金は、基本料金に 30 ～ 40% 追加される可能性があります
- DIM 重量の罠: 大型で軽量のパッケージは、容積重量で請求されることがよくあります。パッケージの最適化だけで 15 ～ 20% 節約できます。
- サービス レベルの不一致: 顧客がエクスプレス料金を支払っていない場合、デフォルトのままですか?デフォルトのサービス選択を監査する
ステップ 2: フォーチュン 500 企業のように通信事業者契約を交渉する
ほとんどの中小規模の電子商取引企業は、通信事業者が提示する料金を交渉せずに受け入れています。これは高くつく間違いです。 1 日あたり 50 ～ 100 個の荷物を発送する企業であっても、交渉力はあり��す。運送業者はあなたの量を望んでいます。主要な交渉ポイントには、基本料金の割引、最低料金の引き下げ、住宅割増料金の上限、燃油割増料金表の調整などが含まれます。
運送業者契約を毎年再交渉する E コマース ブランドは、自動更新料金のブランドと比較して平均 11 ～ 23% 節約できます — Shipware Parcel Spend Analysis、2024 年
ステップ 3: マルチキャリア戦略を構築する
単一運送業者への依存は、電子商取引物流における最も高くつく間違いの 1 つです。 3 ～ 5 社の運送業者を使用し、ゾーンのパフォーマンス、サービス タイプ、現在の料金に基づいて動的にルーティングすることで、配送あたりの複合コストを 15 ～ 25% 削減できます。 OnTrac、LSO、Spee-Dee などの地域通信事業者は、特定のゾーンで全国通信事業者を 20 ～ 40% 上回ることがよくあります。
ステップ 4: B2B およびそれ以上の配送には LTL 貨物を使用する
あなたのビジネスが小売業者、流通業者、またはフルフィルメント センターに発送する場合、150 ポンドを超える発送には小包運送業者の代わりに LTL (トラック積載未満) 貨物を使用する必要があります。 LTL 貨物は通常、重い貨物の小包よりも 1 ポンドあたり 40 ～ 65% 安くなります 。ブローカーに電話するのではなく、貨物マーケットプレイスを使用して、複数の運送業者の LTL 料金を即座に比較します。
ステップ 5: DIM の重量削減のためにパッケー��を最適化する
容積重量の価格設定とは、大型軽量の箱の料金が実際の重量ではなくサイズに基づいて請求されることを意味します。梱包監査を実施します。すべての製品カテゴリーについて、商品を安全に保護する最小の箱を見つけます。梱包最適化プロジェクトを完了した企業は通常、配送業者との交渉を必要とせずに、すぐに小包配送コストの 12 ～ 18% 削減を実感できます 。
ステップ 6: 在庫を顧客の近くに配布する
通常の出荷から除外できるすべての配送ゾーンにより、コストが節約されます。顧客の 60% が東海岸に住んでいるにもかかわらず、西海岸の 1 つの倉庫から出荷する場合、注文の大部分に対してゾーン 7 ～ 8 の料金を支払うことになります。 3 PL であっても、2 番目の配送場所を追加すると、平均配送コストを 20～35% 削減できると同時に、配達速度も向上します。
重要なポイント
- 変更を加える前に 90 日間の出荷データを監査します。まず最大の無駄領域を見つけます。
- 運送業者との契約を毎年交渉します。1 日あたり 50 個の荷物であっても、活用できます。
- 3 ～ 5 社の配送業者を使用し、動的にルーティングして、配送あたりの複合コストを 15 ～ 25% 削減します。
- LTL 貨物は、150 ポンドを超える荷物の場合、小包より 40 ～ 65% 節約されます
- 梱包の最適化だけで、運送業者との交渉なしで 12 ～ 18% の節約が可能です。
- 2 番目のフルフィルメント拠点により、顧客が分散している企業の平均配送コストが 20 ～ 35% 削減されます
よくある質問
DIM の重量とは何ですか? それは配送料にどのように影響しますか?
容積重量 (DIM 重量) は、荷物が大きくても軽い場合に、運送業者が実際の重量ではなく荷物の体積に基づいて料金を請求する価格設定方法です。計算式は次のとおりです: (長さ × 幅 × 高さ) ÷ DIM 除数。適切なサイズの梱包材を使用すると、この追加料金が不要になり、すぐに節約できます。
小包運送業者の代わりに LTL 貨物を使用する必要があるのはどのような場合ですか?
一般に、150 ポンドを超える荷物やパレット全体での輸送が必要な荷物は、小包運送業者よりも LTL 貨物の方が安価です。倉庫や小売店への B2B 出荷の場合、ほとんどの場合、LTL が正しい選択です。貨物マーケットプレイスを使用して、大量の荷物を発送する前に LTL 料金を即座に比較します。
どうすれば小包運送業者のボリュームディスカウントを受けることができますか?
ボリュームディスカウント��主に交渉によって行われ、自動的に適用されるものではありません。 1 日あたり 50 個以上の荷物を継続的に発送する場合は、運送業者のアカウント管理チームに問い合わせるか、お客様に代わって交渉し、通常は節約額の一部を共有してくれるサードパーティの配送コンサルタントを利用します。
電子商取引の配送を貨物マーケットプレイスに切り替える価値はありますか?
パレット化された貨物や大型/重量品を出荷する企業の場合、Loadly のよう���貨物マーケットプレイスを利用すると、複数の運送業者の料金を即座に比較できるため、仲介業者のマークアップがなくなり、常に競争力のある市場料金が得られます。通常、月に 5 ～ 10 件を超える貨物輸送を行う企業では、この節約により切り替えが正当化されます。
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